Plastik i aluminium: Nowe zespoły śrub napędowych trzykrotnie lżejsze niż opcje ze stali nierdzewnej

Zredukuj znacząco ciężar używając śrub napędowych systemu dryspin wykonanych z twardo anodowanego aluminium
Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Zredukuj znacząco ciężar używając śrub napędowych systemu dryspin wykonanych z twardo anodowanego aluminium

Specjalista w dziedzinie tworzyw sztucznych w ruchu, firma igus połączyła swoje trybologicznie zoptymalizowane nakrętki śrub napędowych ze śrubami napędowymi z twardo anodowanego aluminium. System dryspin z asymetryczną geometrią śruby napędowej nie tylko może być obsługiwany bez smarowania i konserwacji, ale również oszczędza ponad 60 procent ciężaru.

Zestawy śrub napędowych systemu dryspin, produkcji igus, charakteryzuje specjalna asymetryczna geometria śruby napędowej, która w ciągłej pracy zapewnia pięciokrotnie wyższą żywotność niż konwencjonalne rozwiązania. W zakresie średnic śrub od sześciu do 20 milimetrów, możliwa jest cicha praca i niski poziom drgań, nawet w ograniczonych przestrzeniach. igus rozwija technologię dryspin i obecnie oferuje zespoły śruby napędowej z aluminiowymi śrubami, które są kilkakrotnie lżejsze od śrub pociągowych ze stali nierdzewnej.

Dla długiej żywotności i płynnego działania

"Aluminium jest nie tylko bardzo lekkie i odporne na korozję, ale również osiąga bardzo wysoką odporność na zużycie i niski współczynnik tarcia dzięki twardemu anodowaniu" podkreśla Stefan Niermann, menadżer techniki liniowej drylin i napędów w firmie igus. "W połączeniu z geometrią i zoptymalizowanymi kątami prowadzącymi, wydajność śruby napędowej może być dodatkowo zwiększona a wymagana moc napędu może być zredukowana." Zestaw śruby napędowej jest bezobsługowy przez cały okres jego użytkowania, jeśli jest połączony z nakrętkami wykonanymi z wysoce wydajnego plastiku firmy igus, który nie wymaga smarowania. Z tego powodu wykonana z aluminium śruba napędowa systemu dryspin może mieć różnorodne zastosowania. Nawet, gdy stawiane są skrajne wymagania dotyczące czystości i higieny, jak w przemyśle lotniczym, medycznym lub w technologiach przetwórstwa żywności. Z materiałem dopasowanym do doboru nakrętki spośród czterech dostępnych materiałów, takich jak zgodny z FDA iglidur A180 lub iglidur J350 do pracy w wysokich temperaturach, zespoły śrub napędowych systemu dryspin są niezawodnym i ekonomicznym rozwiązaniem dla wielu sektorów, takich, jak drukarki, maszyny napełniające lub wyposażenie laboratoryjne. Użytkownik może wybierać między gwintami prawymi i lewymi, pomiędzy nakrętkami śrub napędowych z kołnierzem i bez kołnierza oraz dodatkowymi opcjami, takimi jak nakrętki bezluzowe. Używając praktycznych narzędzi online na stronie igus, można wybrać odpowiedni zespół śruby napędowej, obliczyć żywotność i zamówić natychmiast za pomocą kilku kliknięć. Wszystkie rozmiary gwintu wcześniej dostępne ze stali nierdzewnej są obecnie dostępne w tej opcji z wytrzymałego 'lekkiego' metalu.


Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.