Baterie solid state (z elektrolitem w stanie stałym) stają się istotne w wielu segmentach techniki z uwagi na ich bezpieczeństwo i trwałość. Jednak produkcja na dużą skalę nie została jeszcze przez nikogo opanowana ze względu na duże trudności i koszty. Obecnie dostępne komercyjnie są jedynie mikrobaterie do zastosowań specjalnych w elektronice.
Technologię tę rozwija kilka firm na świecie, m.in. QuantumScape, Solid Power i SES. Do tego grona dołączył w 2020 roku Foxconn, który powołał tajwańską spółkę zależną SolidEdge Solution, która skupia się na badaniach i rozwoju materiałów do takich baterii. W 2023 r. SolidEdge Solution nawiązała współpracę z Blue Solutions w celu wspólnego opracowania akumulatorów solid state dla elektrycznych jednośladów. Z tej perspektywy powołanie do życia FNEB jest kolejną inwestycją w tym kierunku.
Wybór elektrycznych motocykli jako docelowej aplikacji jest nieprzypadkowy, gdyż w tym przypadku wymagania trwałości, wydajności i bezpieczeństwa są wyjątkowo trudne do jednoczesnego spełnienia, a dodatkowo waga baterii jest limitowana. Akumulatory do jednośladów wymagają niższej mocy wyjściowej niż te do samochodów, charakteryzują się mniejszą złożonością produkcji i mogą objąć obecne wyższe koszty akumulatorów półprzewodnikowych, co sprawia, że rynek elektrycznych jednośladów jest idealnym „poligonem doświadczalnym” do badań i rozwoju technologii.
