Nowe moduły laserowe o mocy 125 W/kanał do LiDARów samochodowych

Wymagania dotyczące systemów bezpieczeństwa w pojazdach (pół) autonomicznych są złożone. Muszą one być niezawodne, pracować we wszystkich warunkach oświetleniowych i pogodowych oraz identyfikować potencjalne zagrożenia i przeszkody w krótkim czasie, wystarczającym na podjęcie właściwych decyzji dotyczących jazdy. Uważa się, że ​​tylko połączenie LiDARu, kamery i radaru jest w stanie spełnić wymogi systemu autonomicznej jazdy. Firma Osram wprowadziła na rynek pierwszy laser 905 nm ponad 10 lat temu. Dziś jest to najczęściej stosowana długość fali w przypadku LiDARów, głównie ze względu na całkowite koszty systemu.

Najważniejszym aspektem bezpieczeństwa jest zasięg zastosowanego źródła światła podczerwonego. Dwa nowo wprowadzone na rynek lasery firmy Osram zapewniają moc wyjściową 125 W na kanał przy prądzie sterowania 40 A. Dzięki wyjątkowo niskiej rezystancji termicznej (30 K/W dla jednokanałowego modelu SPL S1L90A_3 A01 oraz 17 K/W dla 4-kanałowego SPL S4L90A_3 A01), ciepło jest łatwo odprowadzane z elementu, nawet przy dużych prądach sterowania.

Wersja 4-kanałowa bazuje na chipie z 4 obszarami emisji, zapewniając moc optyczną 480 W. Układ ten jest produkowany w obudowie o wymiarach zaledwie 3,35 x 2,45 x 0,65 mm, co czyni go tylko nieco większym od wersji jednokanałowej (2,3 x 2,0 x 0,65 mm).

Dzięki większej mocy i zwiększonemu do 0,2% współczynnikowi wypełnienia, nowe układy mogą zapewnić większy zasięg pracy i większą rozdzielczość. Pracują one na długości fali 905 nm przy szerokości impulsu równej około 2 ns, zapewniając bezpieczną dla oka konstrukcję systemu.