Elektryczne Audi R8 e-tron w odróżnieniu od modelu R8 Coupe nie ma tylnej szyby, więc zastosowanie konwencjonalnego lusterka wstecznego jest niemożliwe. Rozwiązaniem tego problemu stało się "cyfrowe" lusterko stosowane już np. w samochodach sportowych.
System opracowany przez Audi składa się z kamery umieszczonej z tyłu pojazdu tuż poniżej trzeciego światła stopu oraz 7,7-calowego wyświetlacza AMOLED zainstalowanego w kabinie pasażerskiej w miejscu tradycyjnego lusterka.
Wyświetlacz jest lżejszy i cieńszy od klasycznego ekranu LCD, a także bardziej energooszczędny. Podczas jazdy nocą, cyfrowe lusterko przyciemnia się, aby zapobiec oślepieniu kierowcy przez światła pojazdów jadących z tyłu. Ekran można też całkowicie wyłączyć.
Marcin Tronowicz
źródło: WNP
» Media cyfrowe siłą napędową technologii analogowych
» Firma ABB zademonstrowała autobus elektryczny doładowywany w 15 sekund
» Polski rynek telewizji cyfrowej w czołówce Europy
» Multimetry cyfrowe z funkcją rejestratora danych i wizualizacją
imec presented considerable progress in enabling germanium nanowire pFET devices as a practical solution to extend scaling beyond the 5nm node. In a first paper, the research center unveiled an in-depth study of the electrical properties of strained germanium nanowire pFETs. A second paper presents the first demonstration of vertically-stacked gate-all-around highly-strained germanium nanowire pFETs. “With a number of scaling boosters, the industry will be able to extend FinFET technology to the 7- or even 5nm node,” says An Steegen, EVP at imec’s Semiconductor Technology and Systems division.
więcej na: www.imec-int.com
