Za trzy lata samochodowy system eCall będzie obowiązkowy

Zgodnie z nowymi przepisami, przyjętymi właśnie przez Parlament Europejski, nowe samochody osobowe i pojazdy dostawcze sprzedawane w Unii Europejskiej od końca marca 2018 r. mają być wyposażone w urządzenia eCall, które w razie wypadku automatycznie zawiadomią centrum ratownictwa. System ma się przyczynić do ratowania życia 2,5 tys. osób rocznie. Ma być obowiązkowy i bezpłatny. Komisja Europejska ocenia, że czas reakcji ratowników skrócony zostanie o 40% na obszarze miejskim i o 50% w terenie niezabudowanym.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

System eCall wykorzystywać będzie alarmowy numer 112. Należące do UE państwa mają być przygotowane do jego wdrożenia przed 1 października 2017 r.

Na powiadomienie o wypadku składać się będą takie informacje, jak lokalizacja pojazdu, marka oraz rodzaj stosowanego paliwa. Zawiadomienie będzie wysłane nawet jeżeli osoby znajdujące się w pojeździe nie będą mogły mówić lub będą nieprzytomne. Informacje przekazywane przez system eCall do centrum ratownictwa nie będą mogły być udostępniane osobom trzecim bez wyraźnej zgody zainteresowanych. W czasie jazdy system śledzący samochód będzie uśpiony i uaktywni się dopiero w wyniku zderzenia lub gdy włączy go kierowca.

W 2014 r. na drogach w Unii Europejskiej zginęło 25,7 tys. osób, a ponad 200 tys. odniosło poważne obrażenia. W Polsce w ubiegłym roku w wypadkach zginęło około 3,2 tys. osób, a rannych było około 42 tys.

źródło: Onet

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
eCall w każdym nowym samochodzie
Jakie akcesoria elektroniczne chcemy mieć w samochodzie?
Intel powołał Radę ds. Kontroli Bezpieczeństwa Samochodów
Błędy sprzętu i oprogramowania w samochodach
Znacznie wzrosła sprzedaż półprzewodników na rynku samochodowym w 2014 r.
Toyota zapłaciła 1,2 mld dolarów kary za uchybienia w zakresie bezpieczeństwa samochodów
Rozrywka, informacje i bezpieczeństwo ukształtują rynek technologii bezprzewodowych w samochodach
eCall - na ratunek kierowcom i pasażerom
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komunikacja
Europa poniesie olbrzymie koszty usuwania chińskiej technologii
Zasilanie
SMA otwiera w Niemczech nową fabrykę gigawatową. Inwestycja za 80 mln euro wzmocni europejski przemysł OZE
Aktualności
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Produkcja elektroniki
Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach
Pomiary
Konkurs na projekty inteligentnych rozwiązań w zakresie recyklingu lub gospodarki odpadami
Komponenty
Microchip przejmuje Hailo i rozszerza ofertę układów Edge AI
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026
Targi zagraniczne
Electronica 2026 - targi i konferencja producentów elektroniki

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów