Projekt "GENIAL!": Wspólna strategia innowacji w elektronice dla branży motoryzacyjnej

Przemysł motoryzacyjny stoi przed ogromnymi wyzwaniami technologicznymi związanymi z opracowywaniem nowych, innowacyjnych funkcji i usług. Producenci pojazdów muszą przewidywać przyszłe postępy w dziedzinie mikroelektroniki, czujników i technologii półprzewodników już na etapie projektowania swoich produktów. Jednocześnie dostawcy i producenci półprzewodników potrzebują wcześniejszej wiedzy na temat wymagań dotyczących nadchodzących funkcji i usług, aby móc pewnie inwestować w rozwój technologii.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

W ramach projektu „GENIAL!”, finansowanego przez Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań (BMBF), jedenastu partnerów współpracowało w celu opracowania koncepcji i metod, które pomogą firmom z branży motoryzacyjnej współpracować bardziej efektywnie i przygotować się na przyszłość. Głównym celem projektu było zoptymalizowanie współpracy między producentami samochodów a ich dostawcami komponentów i technologii, co miało przyspieszyć innowacje w całym łańcuchu wartości sektora motoryzacyjnego.

Strategia dla innowacji w przyszłych technologiach

W ramach projektu „GENIAL!” opracowano prototypową strategię dla mikroelektroniki w pojazdach samochodowych, która stanowi strategiczne narzędzie do identyfikacji przyszłych potrzeb rynkowych, przypadków użycia, modeli systemowych i wymagań technicznych w obszarze mikroelektroniki dla motoryzacji. Strategia ta tworzy wspólną platformę zrozumienia przyszłych wymagań mikroelektronicznych, wysoce innowacyjnych pojazdów na wszystkich poziomach łańcucha wartości.

Wyniki projektu pozwalają wszystkim uczestnikom rynku, a także instytucjom badawczym i decydentom politycznym, na lepsze zarządzanie inwestycjami oraz działalnością badawczo-rozwojową. W efekcie możliwe staje się wdrożenie znacznie krótszych i bardziej niezawodnych procesów rozwojowych, co przyspiesza wprowadzenie nowych, innowacyjnych komponentów motoryzacyjnych na rynek.

Nowoczesne podejście modelowania systemowego

Projekt opiera się na modelowym podejściu do rozwoju systemów, wykorzystującym Systems Modeling Language (SysML), obecnie zintegrowany z SysML v2. To podejście wspierane jest przez bazę danych AGILA oraz narzędzie IRIS (Interactive Roadmapping of Innovative Systems), oba opracowane w ramach projektu. AGILA pełni rolę centralnej bazy danych, umożliwiając przechowywanie kluczowych informacji, prowadzenie dokumentacji, kontrolę spójności oraz zarządzanie wersjami. IRIS to narzędzie do wspólnego modelowania, eksploracji, planowania i oceny alternatywnych rozwiązań. Obsługuje również aspekty nietechniczne, takie jak bezpieczeństwo dostaw, oraz umożliwia wizualizację strategii technologicznych.

Aby zachęcić do szerokiego wdrożenia, uczestnicy projektu udostępnią narzędzia AGILA i IRIS jako oprogramowanie open-source, co sprawi, że będą one dostępne dla wszystkich zainteresowanych tworzeniem i utrzymywaniem strategii technologicznych.

Metodologia modelowania innowacji – IMoG

W projekcie zastosowano metodologię modelowania innowacji (IMoG - Innovation Modelling Grid), która określa działania, role oraz modele procesów dotyczących wspólnego tworzenia strategii. Obejmuje to cały proces – od początkowego porównania modeli w przestrzeni problemu i rozwiązań, po praktyczne zastosowanie narzędzi AGILA i IRIS. Dokumentacja metodologii oraz kilka filmów szkoleniowych jest dostępnych do bezpłatnego pobrania.

O projekcie „GENIAL!”

Niedawno zakończony projekt „GENIAL!” miał na celu zoptymalizowanie współpracy między producentami pojazdów (OEM) a ich dostawcami komponentów i technologii, co miało przyspieszyć innowacje w całym łańcuchu wartości sektora motoryzacyjnego. Projekt był koordynowany przez Infineon Technologies AG i współfinansowany przez Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań (BMBF), które pokryło 55% całkowitego budżetu wynoszącego 19,6 miliona euro.

W projekt zaangażowane były następujące podmioty: German Aerospace Center (OFFIS), Uniwersytet Eberharda Karlsa w Tybindze, edacentrum GmbH, HELLA GmbH & Co. KGaA, Infineon Technologies AG, Prozesswerk - marka grupy umlaut, Uniwersytet Techniczny Nadrenii-Palatynatu Kaiserslautern-Landau, Robert Bosch GmbH, UNITY AG i Uniwersytet w Ulm.

Źródło: Infineon

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Infineon otrzyma 1 mld EUR wsparcia z EU Chips Act na budowę nowoczesnej fabryki w Dreźnie
Infineon buduje nową fabrykę w Tajlandii
Zdalna ocena funkcji życiowych z użyciem czujników radarowych
Infineon prezentuje najcieńszą na świecie płytkę krzemową
Wykorzystanie półprzewodników o szerokiej przerwie energetycznej do zmniejszenia strat w układach falowników
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie
Agrowoltaika jako odpowiedź na rosnące problemy energetyczne
Produkcja elektroniki
Infineon i Wolfspeed zawierają umowę na dostawy 200-milimetrowych podłoży z węglika krzemu
PCB
Firma Printed Circuit Board Technology wyróżniona tytułem "Brylant Polskiej Gospodarki 2025"
Komponenty
Kingston zdominował światowy rynek modułów DRAM - firma osiągnęła 62% udziału
Produkcja elektroniki
Infineon otwiera nowy hub produkcyjny w Tajlandii - strategiczne zwiększenie mocy i odporności łańcucha dostaw
Zasilanie
Tavion rozpoczyna budowę pierwszego parku bateryjnego w Polsce. W Bydgoszczy powstanie magazyn energii o mocy 20 MW
Zobacz więcej z tagiem: Aktualności
Informacje z firm
Firma PCB Technology z tytułem EkoMecenasa Sztuki 2025!
Gospodarka
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Informacje z firm
Firma WIN SOURCE na targach ITM Industry Europe 2026 - wsparcie rozwoju łańcucha dostaw europejskiego przemysłu wytwórczego

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów