Freescale jako pierwszy na świecie producent wprowadził do produkcji seryjnej mikrokontrolery z rdzeniem ARM Cortex M0+. Rdzenie Cortex-M0+ są dla konstruktorów urządzeń mikroprocesorowych doskonałą alternatywą rozwiązań dotychczas dostępnych na rynku. Uczestnicy biorący udział w szkoleniu będą mieli możliwość praktycznego poznania mikrokontrolerów Kinetis L (Cortex M0+). Szkolenie KinetisLab Poland 2013 jest przeznaczone dla osób zawodowo i hobbystycznie zajmujących się tematyką programowania mikrokontrolerów.
Warsztaty programowania mikrokontrolerów Kinetis L odbędą się 19 kwietnia 2013 r. na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki (dawniej Wydział Elektroniki) Politechniki Gdańskiej przy ul. Narutowicza 11/12 w Gdańsku. Organizatorzy udostępniają 50 miejsc.
Uczestnicy zajęć będą mieli możliwość zapoznania się ze środowiskiem programistycznym CodeWarrior, poznania bezpłatnego systemu operacyjnego MQX Lite (MQX), samodzielnego programowania i debugowania przykładowych programów, uruchomienia i analizy aplikacji opartych na MQX Lite (CodeWarrior + MQX) oraz aplikacji z USB na systemie MQX Lite. Osoby biorące udział w warsztatach powinny zgłosić się ze swoimi komputerami. Wymagane jest 10 GB wolnego miejsca na dysku.
Zgłoszenia na warsztaty można dokonać za pośrednictwem strony element14.com.
źródło: Farnell element14
» Premier Farnell został dystrybutorem Coilcraft
» Więcej korzyści dla klientów Farnell element14 - rusza najlepszy w branży Program Lojalnościowy dla Firm
» Farnell element14 zorganizował szkolenie techniczne dla branży górniczej
» Farnell zainaugurował działalność centrum sprzedaży w Krakowie
With 3D printing believed to bring a new round of manufacturing revolutions in the future, Taiwan's Aerospace Industrial Development Corp will consider applying 3D printing technologies to produce airplane engine parts and components to sharply cut consumption of raw materials, according to AIDC chairman Anson Liao. Liao said that if the additive manufacturing technology is adopted to process raw metal materials needed for airplane engines, it can help reduce materials consumption by up to 90% as only materials needed will be processed with the technology. This is a sharp contrast to traditional machining process, which requires a large chunk of material metal to undergo raw material cutting, grinding, drilling, and fine finishing operations, eventually with only 10% of the metal materials left for use in finished products, Liao indicated.
więcej na: www.digitimes.com
