Za miesiąc studenci AGH wystartują w zawodach łodzi solarnych Monaco Solar & Electric Boat Challenge

Dzięki specjalnym pylonom zamontowanym pod dnem, które po uzyskaniu odpowiedniej prędkości uniosą kadłub nad wodę, łódź solarna ma osiągać prędkość około 20 węzłów (10 m/s).

Projekt AGH Solar Boat realizował kilkudziesięcioosobowy zespół studentów skupionych w Studenckim Kole Naukowym "Eko-Energia" działającym przy Wydziale Energetyki i Paliw oraz w Akademickim Klubie Żeglarskim AGH. Studenci budowali łódź po godzinach, w ramach wolontariatu, a zagadnienia związane z jej oprogramowaniem konsultowali z firmą Ericsson.

źródło: naukawpolsce.pap.pl

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Solar Impulse 2 przeleciał nad Pacyfikiem

Zasilany energią słoneczną Solar Impulse będzie kontynuował lot dookoła świata

Samolot zasilany energią słoneczną zakończył swój pierwszy międzykontynentalny lot

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Zasilanie

SMA otwiera w Niemczech nową fabrykę gigawatową. Inwestycja za 80 mln euro wzmocni europejski przemysł OZE

Aktualności

Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH

Produkcja elektroniki

Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach

Pomiary

Konkurs na projekty inteligentnych rozwiązań w zakresie recyklingu lub gospodarki odpadami

Komponenty

Microchip przejmuje Hailo i rozszerza ofertę układów Edge AI

Produkcja elektroniki

Nexperia i Tata Electronics łączą siły w produkcji półprzewodników w Indiach

Zobacz więcej z tagiem: Artykuły

Electronica 2026 - targi i konferencja producentów elektroniki

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.