Za miesiąc studenci AGH wystartują w zawodach łodzi solarnych Monaco Solar & Electric Boat Challenge

Dzięki specjalnym pylonom zamontowanym pod dnem, które po uzyskaniu odpowiedniej prędkości uniosą kadłub nad wodę, łódź solarna ma osiągać prędkość około 20 węzłów (10 m/s).

Projekt AGH Solar Boat realizował kilkudziesięcioosobowy zespół studentów skupionych w Studenckim Kole Naukowym "Eko-Energia" działającym przy Wydziale Energetyki i Paliw oraz w Akademickim Klubie Żeglarskim AGH. Studenci budowali łódź po godzinach, w ramach wolontariatu, a zagadnienia związane z jej oprogramowaniem konsultowali z firmą Ericsson.

źródło: naukawpolsce.pap.pl

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Solar Impulse 2 przeleciał nad Pacyfikiem

Zasilany energią słoneczną Solar Impulse będzie kontynuował lot dookoła świata

Samolot zasilany energią słoneczną zakończył swój pierwszy międzykontynentalny lot

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Optoelektronika

Semtech inwestuje w moce produkcyjne SiGe firmy Tower Semiconductor

Pomiary

Wielowarstwowy system detekcji dronów Ericsson, Play i Asseco. Technologia ISAC i 5G w ochronie infrastruktury krytycznej

Komponenty

Produkty Stäubli Fluid Connectors w dystrybucji Semicona. Nowy model sprzedaży i szybsze dostawy w Polsce

Produkcja elektroniki

Siemens i Nvidia rozwijają system kontroli PCB oparty na AI

Komunikacja

Satelity potrzebują coraz większej autonomii

Komunikacja

Nokia zwiększa przychody o 10%. Silny wzrost w sektorze AI

Zobacz więcej z tagiem: Artykuły

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.