Dzięki specjalnym pylonom zamontowanym pod dnem, które po uzyskaniu odpowiedniej prędkości uniosą kadłub nad wodę, łódź solarna ma osiągać prędkość około 20 węzłów (10 m/s).
Projekt AGH Solar Boat realizował kilkudziesięcioosobowy zespół studentów skupionych w Studenckim Kole Naukowym "Eko-Energia" działającym przy Wydziale Energetyki i Paliw oraz w Akademickim Klubie Żeglarskim AGH. Studenci budowali łódź po godzinach, w ramach wolontariatu, a zagadnienia związane z jej oprogramowaniem konsultowali z firmą Ericsson.
źródło: naukawpolsce.pap.pl
Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google?
Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
