Korea będzie rozwijać motoryzację wodorową

W okresie najbliższych pięciu lat Koreańczycy planują zainwestować około 2,33 mld dolarów w rozwój wodorowej infrastruktury oraz zwiększenie dostępności pojazdów FCEV. Przewiduje się budowę fabryk samochodów i autobusów napędzanych wodorem oraz zakładów wytwarzających ogniwa paliwowe. Do 2022 roku na drogi ma wyjechać 16 tys. nowych pojazdów FCEV, a infrastruktura niezbędna do ich obsługi na zyskać około 300 stacji tankowania wodoru.

Posłuchaj
00:00

Rządowe plany omawiane były na konferencji w Seulu, w której uczestniczyła m.in. firma Hyundai Motor Group oraz spółka gazowa SK Gas. Hyundai zawarł kilka dni temu porozumienie z firmą Audi, którego celem jest rozwój pojazdów z napędem wodorowym.

źródło: ORPA

Powiązane treści
Konstruktorzy z WAT i AGH opracowali samochód z napędem wodorowym
Grafen posłuży do magazynowania wodoru
Ogniwa paliwowe - kiedy nastąpi ich komercjalizacja?
Wytwarzamy niszowe urządzenia dla motoryzacji, mówi Paweł Bocheński, właściciel firmy Quasar Electronics
Hyundai dostarczy szwajcarskiej firmie H2 Energy tysiąc samochodów ciężarowych na wodór
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
Rochester Electronics zwiększa dostępność układów Lattice dla aplikacji o długim cyklu życia
Zasilanie
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Projektowanie i badania
Biblioteka przewodników firmy Mouser
Zasilanie
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Projektowanie i badania
OVHcloud uruchamia pierwszą w Europie platformę Quantum-as-a-Service
Projektowanie i badania
Komputery kwantowe to wciąż odległa przyszłość - ale coraz bardziej konieczna
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Listopad 2025
Informacje z firm
Grupa RENEX zaprasza na targi Evertiq EXPO Warszawa 2025
Magazyn
Październik 2025

Ukryte koszty poprawek. Dlaczego naprawa projektu zawsze kosztuje więcej niż dobre planowanie - czyli im później wykryjesz błąd, tym drożej go naprawisz

Większość projektów elektronicznych nie upada dlatego, że zabrakło budżetu na komponenty — lecz dlatego, że zbyt późno wykryto błędy projektowe. To one, a nie same materiały, generują największe koszty: dodatkowe prototypy, opóźnienia, ponowne testy, a często nawet przebudowę całych urządzeń.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów