Korea będzie rozwijać motoryzację wodorową

W okresie najbliższych pięciu lat Koreańczycy planują zainwestować około 2,33 mld dolarów w rozwój wodorowej infrastruktury oraz zwiększenie dostępności pojazdów FCEV. Przewiduje się budowę fabryk samochodów i autobusów napędzanych wodorem oraz zakładów wytwarzających ogniwa paliwowe. Do 2022 roku na drogi ma wyjechać 16 tys. nowych pojazdów FCEV, a infrastruktura niezbędna do ich obsługi na zyskać około 300 stacji tankowania wodoru.

Posłuchaj
00:00

Rządowe plany omawiane były na konferencji w Seulu, w której uczestniczyła m.in. firma Hyundai Motor Group oraz spółka gazowa SK Gas. Hyundai zawarł kilka dni temu porozumienie z firmą Audi, którego celem jest rozwój pojazdów z napędem wodorowym.

źródło: ORPA

Powiązane treści
Konstruktorzy z WAT i AGH opracowali samochód z napędem wodorowym
Grafen posłuży do magazynowania wodoru
Ogniwa paliwowe - kiedy nastąpi ich komercjalizacja?
Wytwarzamy niszowe urządzenia dla motoryzacji, mówi Paweł Bocheński, właściciel firmy Quasar Electronics
Hyundai dostarczy szwajcarskiej firmie H2 Energy tysiąc samochodów ciężarowych na wodór
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
Rekordowe wyniki Apple pod presją niedoborów chipów. AI zmienia układ sił w branży półprzewodników
Aktualności
Przez sztuczną inteligencję silnie rośnie skala cyberataków w chmurze
Komponenty
Dell i NVIDIA fundamentem największej fabryki AI w Indiach: 4000 GPU Blackwell dla NxtGen
Produkcja elektroniki
Yamaha Robotics stawia na półprzewodniki. Nowa struktura wzmocni obsługę procesów back-end w Europie
Projektowanie i badania
Mitsubishi Electric i MHI inwestują w następcę modułu ISS. Nowa era komercjalizacji orbity LEO
Produkcja elektroniki
Afrykańskie minerały w centrum uwagi
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Styczeń 2026
Magazyn
Grudzień 2025
Magazyn
Listopad 2025

Kiedy projekt elektroniki jest „wystarczająco dobry”, a kiedy staje się ryzykiem biznesowym

W projektowaniu elektroniki bardzo łatwo wpaść w pułapkę myślenia: „działa, więc jest OK”. Układ się uruchamia, firmware odpowiada, prototyp przechodzi testy na biurku. I na tym etapie wiele zespołów uznaje projekt za „wystarczająco dobry”. O decyzjach „good enough”, presji czasu i momentach, w których inżynieria zaczyna generować straty.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów