Innogy utworzy w Gdyni sieć stacji ładowania pojazdów

Spółka innogy Stoen Operator, działająca dotąd na warszawskim rynku, współpracuje z miastem Gdynia w celu utworzenia sieci złożonej z 12 stacji ładowania, czyli 24 punktów ładowania. Pierwsze ładowarki elektrycznych samochodów udostępniono na skwerze Arki Gdynia (obok bulwaru Nadmorskiego) oraz na parkingu w pobliżu molo w Orłowie (przy ul. Orłowskiej).

Posłuchaj
00:00

W ciągu najbliższych tygodni do użytku oddana zostanie kolejna stacja - na skwerze Kościuszki, niedaleko miejsca cumowania ORP "Błyskawica". Cała sieć ma być gotowa w 2022 roku.

Urząd Miasta Gdyni wyznaczył 44 lokalizacje, gdzie miałaby powstać infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych. Budowa sieci w Gdyni jest realizowana we współpracy z ING Bankiem Śląskim.

Innogy Stoen Operator jest właścicielem 48 ogólnodostępnych stacji ładowania w Warszawie, czyli 96 punktów ładowania prądem zmiennym. Docelowo firma zamierza rozszerzać zasięg swojej działalności na terenie całego kraju. W latach 2019-2021 firma prowadziła w Warszawie usługę innogy go!, czyli największy w Polsce oraz jeden z największych w Europie, w pełni elektryczny car-sharing.

Źródło: innogy

Powiązane treści
Wypożyczalnia innogy go! zostanie zamknięta
innogy Stoen Operator uruchomił jedną z największych stacji elektroenergetycznych
Wartość rynku wyposażenia zasilającego pojazdy elektryczne przekroczyła 14 miliardów dolarów
Rusza projekt dotacji na ładowarki
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
Rochester Electronics zwiększa dostępność układów Lattice dla aplikacji o długim cyklu życia
Zasilanie
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Projektowanie i badania
Biblioteka przewodników firmy Mouser
Zasilanie
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Projektowanie i badania
OVHcloud uruchamia pierwszą w Europie platformę Quantum-as-a-Service
Projektowanie i badania
Komputery kwantowe to wciąż odległa przyszłość - ale coraz bardziej konieczna
Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie
Gospodarka
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Gospodarka
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Prezentacje firmowe
Wymiana baterii w hybrydzie po 100 tys. km – ile kosztuje i kiedy spada wydajność?

Ukryte koszty poprawek. Dlaczego naprawa projektu zawsze kosztuje więcej niż dobre planowanie - czyli im później wykryjesz błąd, tym drożej go naprawisz

Większość projektów elektronicznych nie upada dlatego, że zabrakło budżetu na komponenty — lecz dlatego, że zbyt późno wykryto błędy projektowe. To one, a nie same materiały, generują największe koszty: dodatkowe prototypy, opóźnienia, ponowne testy, a często nawet przebudowę całych urządzeń.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów