Uber przejął Otto i razem z Volvo udostępni w swojej sieci taksówki bez kierowcy

Uber poinformował o przejęciu Otto, nowej firmy inżynierskiej z segmentu automatyki ruchu drogowego. Opracowana przez Otto technologia umożliwia autonomiczną jazdę ciężarówek po drogach publicznych bez udziału kierowcy. Według Anthony’ego Levandowskiego, współzałożyciela Otto, autonomiczne ciężarówki i samochody już jeżdżą po drogach pod patronatem jego firmy w Pittsburghu w Pensylwanii, gdzie Otto i Uber dysponują Centrum Zaawansowanych Technologii.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Kolejnym krokiem Ubera i Otto w tym kierunku będzie dopracowanie technologii autonomicznego prowadzenia pojazdów i sprzedaż licencji na nią producentom samochodów. Zaawansowane prace wdrożeniowe nowej technologii Uber prowadzi we współpracy z Volvo. W nadchodzących tygodniach Volvo ma dostarczyć Uberowi pierwszą flotę autonomicznych taksówek. Modele taxi Volvo XC90s najpierw wyjadą na drogi w Pittsburghu.

Początkowo przejazdy taksówkami będą miały charakter testowy, kierowca pozostanie za kierownicą, a pasażer nie zapłaci za przejazd. Inny odcinek możliwej współpracy pomiędzy Volvo a Uberem to tworzenie inteligentnych map, wyświetlanych w czasie rzeczywistym, z uwzględnieniem nowo pojawiających się na drodze przeszkód.

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Samochody Volvo będą się ze sobą automatycznie komunikować
Volvo otwiera ośrodek badawczy w Dolinie Krzemowej
W Pittsburghu autonomiczne samochody Ubera przewożą pierwszych pasażerów
Volvo Cars i Autoliv opracują oprogramowanie dla pojazdów autonomicznych
Za 5 lat będziemy jeździć autonomicznymi fordami
Beijer dostarczył Volvo system interfejsów HMI
PayPal zainwestuje w Ubera 500 mln dolarów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Aktualności
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Produkcja elektroniki
Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach
Pomiary
Konkurs na projekty inteligentnych rozwiązań w zakresie recyklingu lub gospodarki odpadami
Komponenty
Microchip przejmuje Hailo i rozszerza ofertę układów Edge AI
Produkcja elektroniki
Nexperia i Tata Electronics łączą siły w produkcji półprzewodników w Indiach
Mikrokontrolery i IoT
Raspberry Pi zwiększa przychody o 90% dzięki klientom przemysłowym
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026
Targi zagraniczne
Electronica 2026 - targi i konferencja producentów elektroniki

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów