W Polsce GreenWay uruchomił już 100 stacji ładowania elektrycznych samochodów

GreenWay Polska konsekwentnie rozbudowuje sieć szybkich ładowarek. Firma zainstalowała już 100 takich urządzeń, które oferują łącznie ponad 200 punktów ładowania o mocy przekraczającej 22 kW. Do końca 2019 roku GreenWay udostępnić ma jeszcze przeszło 150 takich punktów. Obecnie firma jest liderem na polskim rynku dostawców usług ładowania.

Posłuchaj
00:00

Jeśli tempo rozbudowy sieci ładowarek GreenWay Polska zostanie utrzymane, oznaczać to będzie, że firma samodzielnie osiągnie cel zdefiniowany przez rząd dla takiej infrastruktury do 2020 roku w Krajowych ramach polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

Ładowarki firmy GreenWay Polska oferują od jednego do trzech punktów ładowania prądem stałym, pozwalając na ładowanie z mocą minimum 40 kW oraz jeden punkt normalnej mocy, ładujący prądem przemiennym. Obecnie 100 stacji udostępnia ponad 200 punktów ładowania dużej i 70 punktów normalnej mocy.

Źródło: ORPA

Powiązane treści
IONITY ma już w Europie ponad 100 stacji ultraszybkiego ładowania
GreenWay powiększy w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej infrastrukturę ładowania
W Polsce zarejestrowano już ponad 6 tys. pojazdów elektrycznych
GreenWay zainstaluje w Polsce ultraszybkie ładowarki
W Polsce wzrósł popyt na auta elektryczne
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
Rochester Electronics zwiększa dostępność układów Lattice dla aplikacji o długim cyklu życia
Zasilanie
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Projektowanie i badania
Biblioteka przewodników firmy Mouser
Zasilanie
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Projektowanie i badania
OVHcloud uruchamia pierwszą w Europie platformę Quantum-as-a-Service
Projektowanie i badania
Komputery kwantowe to wciąż odległa przyszłość - ale coraz bardziej konieczna
Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie
Gospodarka
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Gospodarka
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Prezentacje firmowe
Wymiana baterii w hybrydzie po 100 tys. km – ile kosztuje i kiedy spada wydajność?

Ukryte koszty poprawek. Dlaczego naprawa projektu zawsze kosztuje więcej niż dobre planowanie - czyli im później wykryjesz błąd, tym drożej go naprawisz

Większość projektów elektronicznych nie upada dlatego, że zabrakło budżetu na komponenty — lecz dlatego, że zbyt późno wykryto błędy projektowe. To one, a nie same materiały, generują największe koszty: dodatkowe prototypy, opóźnienia, ponowne testy, a często nawet przebudowę całych urządzeń.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów