GreenWay powiększy w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej infrastrukturę ładowania

Firma GreenWay poinformowała o zwiększeniu planu inwestycyjnego do kwoty 145 mln zł. Europejski Bank Inwestycyjny, na mocy umowy podpisanej 22 października, udzielił spółce wsparcia na kwotę ponad 70 mln zł, dzięki czemu w ciągu najbliższych 2-3 lat sieć ładowania GreenWay liczyć będzie w naszym regionie Europy ponad 850 stacji, w tym 630 w Polsce. GreenWay jest największym w regionie Europy Środkowej i Wschodniej dostawcą usług związanych z ładowaniem samochodów elektrycznych.

Posłuchaj
00:00

W sieci GreenWay znajduje się obecnie 120 stacji ładowania, z czego w Polsce uruchomiono do tej pory 80. W większości są to stacje szybkiego ładowania pozwalające na ładowanie pojazdów elektrycznych prądem stałym.

Wcześniej wsparcia projektowi GreenWay udzieliła Komisja Europejska. W ramach realizowanego projektu "Łącząc Europę", finansowanego ze środków unijnych na kwotę blisko 40 mln zł, GreenWay do 2020 roku zainstaluje w Polsce około 200 urządzeń i kilkadziesiąt na Słowacji.

Dzięki powiększeniu kwoty przeznaczonej na inwestycje GreenWay rozbuduje sieć punktów ładowania w Polsce i na Słowacji, a także rozpocznie instalację ładowarek na nowych rynkach, m.in. w Czechach i krajach bałtyckich. Wśród 630 stacji ładowania uruchamianych w Polsce połowę stanowić mają ładowarki szybkie (o mocy ponad 50 kW) i ultraszybkie (o mocy do 350 kW). Przy stacjach ładowania wymagających dużej mocy powstawać będą również magazyny energetyczne.

Finansowanie działalności GreenWay przez Europejski Bank Inwestycyjny jest pierwszym projektem w Europie Środkowej i Wschodniej wspieranym z programu "InnovFin - Finanse UE w zakresie innowacyjnych projektów energetycznych", realizowanym przy wsparciu Unii Europejskiej w ramach programu "Horyzont 2020". Pierwsze instalacje finansowane przez EBI mają powstać jeszcze w 2018 roku.

Źródło: GreenWay

Powiązane treści
W Polsce GreenWay uruchomił już 100 stacji ładowania elektrycznych samochodów
GreenWay zainstaluje w Polsce ultraszybkie ładowarki
Ultraszybkie ładowanie samochodów dla każdego
Zielonogórska Ekoenergetyka zbuduje dla niemieckiego przewoźnika infrastrukturę ładowania autobusów elektrycznych
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych nadal dla operatorów nie są opłacalne
Białoruś będzie miała sieć punktów ładowania samochodów elektrycznych
E.ON i Clever stworzą w Skandynawii sieć szybkiego ładowania pojazdów
Ładowanie aut elektrycznych - techniki, perspektywy, wyzwania
IONITY ma już w Europie ponad 100 stacji ultraszybkiego ładowania
W Niemczech jest więcej stacji ładowania niż elektrycznych samochodów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Aktualności
Przez sztuczną inteligencję silnie rośnie skala cyberataków w chmurze
Komponenty
Dell i NVIDIA fundamentem największej fabryki AI w Indiach: 4000 GPU Blackwell dla NxtGen
Produkcja elektroniki
Yamaha Robotics stawia na półprzewodniki. Nowa struktura wzmocni obsługę procesów back-end w Europie
Projektowanie i badania
Mitsubishi Electric i MHI inwestują w następcę modułu ISS. Nowa era komercjalizacji orbity LEO
Produkcja elektroniki
Afrykańskie minerały w centrum uwagi
PCB
Standard oHFM: Nowe perspektywy dla modułów FPGA w systemach embedded
Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie
Targi krajowe
Future Energy Week Poland 2026 - 2. edycja
Targi krajowe
Targi Energetyczne ENERGETICS 2026
Gospodarka
Przełom w zasilaniu czy nowa iluzja - realme wprowadza baterię o pojemności 10 001 mAh

Kiedy projekt elektroniki jest „wystarczająco dobry”, a kiedy staje się ryzykiem biznesowym

W projektowaniu elektroniki bardzo łatwo wpaść w pułapkę myślenia: „działa, więc jest OK”. Układ się uruchamia, firmware odpowiada, prototyp przechodzi testy na biurku. I na tym etapie wiele zespołów uznaje projekt za „wystarczająco dobry”. O decyzjach „good enough”, presji czasu i momentach, w których inżynieria zaczyna generować straty.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów