Zielonogórska Ekoenergetyka zbuduje dla niemieckiego przewoźnika infrastrukturę ładowania autobusów elektrycznych

Spółka Ekoenergetyka-Polska kilka dni temu podpisała z drugim co do wielkości, działającym w północnych Niemczech, operatorem transportu publicznego - Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) - ośmioletni kontrakt na utworzenie infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych o łącznej mocy 7,2 MW. Pierwsza stacja ładowania o mocy 1,2 MW zostanie dostarczona zamawiającemu w styczniu przyszłego roku.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Dostarczona stacja wyposażona będzie w punkty ładowania "Wallbox", dzięki którym możliwe będzie ładowanie nawet 16 autobusów. Do końca 2019 roku przewoźnik chce dysponować 48 punktami ładowania. Pojazdy będą podłączane do ładowania za pośrednictwem złączy Combo-2, zgodnych ze standardem CCS.

Kolejne dwie stacje ładowania trafią do niemieckiego odbiorcy w połowie 2019 roku. Infrastruktura stworzona przez Ekoenergetykę dla VHH będzie działała w oparciu o inteligentny system zarządzania umożliwiający ładowanie pojazdów z regulowaną mocą.

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH obsługuje 154 linie autobusowe w rejonie Hamburga. Zatrudnia około 1600 pracowników i dysponuje flotą 527 autobusów. W przyszłym roku przewoźnik zakupi pierwsze 10 autobusów elektrycznych. Od roku 2020 zamierza nabywać wyłącznie tego typu pojazdy, by do roku 2030 mieć już flotę całkowicie bezemisyjną.

Źródło: WNP

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Ekoenergetyka-Polska dostarczy Warszawie ładowarki autobusów elektrycznych za 8 mln złotych
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych nadal dla operatorów nie są opłacalne
Ekoenergetyka-Polska dostarczyła stację ładowania o mocy 1,2 MW
Solaris dostarczy kolejne autobusy dla niemieckiego przewoźnika
GreenWay powiększy w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej infrastrukturę ładowania
Amsterdam inwestuje w infrastrukturę szybkiego ładowania dla transportu miejskiego
Ultraszybkie ładowanie samochodów dla każdego
Świat inwestuje w ultraszybkie ładowanie samochodów elektrycznych
We Francji darmowe ładowanie pojazdów elektrycznych do Dnia bez Samochodu
E.ON i Clever stworzą w Skandynawii sieć szybkiego ładowania pojazdów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Optoelektronika
Semtech inwestuje w moce produkcyjne SiGe firmy Tower Semiconductor
Pomiary
Wielowarstwowy system detekcji dronów Ericsson, Play i Asseco. Technologia ISAC i 5G w ochronie infrastruktury krytycznej
Komponenty
Produkty Stäubli Fluid Connectors w dystrybucji Semicona. Nowy model sprzedaży i szybsze dostawy w Polsce
Produkcja elektroniki
Siemens i Nvidia rozwijają system kontroli PCB oparty na AI
Komunikacja
Satelity potrzebują coraz większej autonomii
Komunikacja
Nokia zwiększa przychody o 10%. Silny wzrost w sektorze AI
Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie
Gospodarka
Unia Europejska zaostrza przepisy w kwestii baterii
Gospodarka
Flex przejął EPC Power. Wzmacnia ofertę zasilania dla centrów danych AI
Nowości
Zasilacze z wbudowanym wyłącznikiem zabezpieczającym – optymalizacja szaf sterowniczych

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów