Koszty frachtu towarów nadal są bardzo wysokie

W cieniu problemów z długimi czasami dostaw podzespołów elektronicznych kryją się inne kłopoty trapiące łańcuch dostaw, na przykład te związane z logistyką dotyczącą towarów z Dalekiego Wschodu. Faktem jest, że przesyłki lotnicze i morskie kosztują więcej, a opóźnienia w przeładunku towarów w portach tworzą dodatkowe ryzyko biznesowe, które ma znaczący wpływ na dostępność i ceny produktów elektronicznych.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Według danych z giełdy frachtowej Freightos stawki kosztowe (FBX) kontenerowych ładunków morskich wynoszą obecnie ok. 9,1 tys. dolarów, co jest ponad dwukrotnie większą wartością z porównaniu do stycznia 2021 (4,2 tys. dolarów) i około 6 razy większą niż przed pandemią. Stawki frachtu lotniczego są rzędu 4,5 dolarów za kilogram, tj. około 0,5-1 dolara więcej niż rok temu i niestety nie obniżają się wraz z odbudowującą się siatką połączeń lotniczych. Rosnące stawki mogą wskazywać na istniejące zatory spowodowane niedostateczną powierzchnią magazynową i niedoborem personelu zajmującego się transportem i przeładunkiem towarów, co ogranicza ładunek, który można przetworzyć w portach i przewieźć samolotami.

 
Stawki kosztowe (FBX) frachtu morskiego w ostatnich miesiącach, wg giełdy Freightos
Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Konflikt na Morzu Czerwonym zwiększa koszty transportu
Zakłócenia na Morzu Czerwonym wpływają na europejską produkcję samochodów
Wojna na Ukrainie podnosi koszty logistyki towarowej
Czy koszty chipów EV przewyższą koszty baterii?
STMicroelectronics podniesie ceny układów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie
Infineon sfinalizował przejęcie C2i Semiconductors. Wzmocni rozwiązania zasilania dla centrów danych AI
Elektromechanika
Więcej zaawansowanych i wytrzymałych rozwiązań połączeniowych - Farnell nawiązuje współpracę z Amphenol Nexus Technologies
Komunikacja
Europa poniesie olbrzymie koszty usuwania chińskiej technologii
Zasilanie
SMA otwiera w Niemczech nową fabrykę gigawatową. Inwestycja za 80 mln euro wzmocni europejski przemysł OZE
Aktualności
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Produkcja elektroniki
Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach
Zobacz więcej z tagiem: Aktualności
Gospodarka
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Informacje z firm
Firma WIN SOURCE na targach ITM Industry Europe 2026 - wsparcie rozwoju łańcucha dostaw europejskiego przemysłu wytwórczego
Gospodarka
Sztuczna inteligencja wychodzi z centrów danych. Chipy neuromorficzne rewolucjonizują obliczenia brzegowe

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów