Podczas inauguracji w środę, Wu Kai, szef zespołu naukowego CATL, powiedział, że w dzisiejszych czasach to szybkie ładowanie najbardziej interesuje konsumentów. Dodał, że nowy produkt firmy, skierowany do ogółu społeczeństwa, ma na celu rozwiązanie tego problemu.
Według Gao Huana, CTO jednostki CATL zajmującej się samochodami elektrycznymi, Shenxing to pierwsza na świecie superszybko ładowana bateria LFP 4C. Może zapewnić zasięg ponad 700 kilometrów na jednym pełnym naładowaniu, bijąc rekord wydajności baterii LFP.
CATL zastosował innowacje w materiałach i rozwiązaniach technicznych katody, anody, elektrolitu i separatora, które umożliwiają szybkie ładowanie baterii. Shenxing może pracować stabilnie w szerokim zakresie temperatur. CATL zapewnia, że akumulator można naładować do 80% stanu naładowania (SoC - state of charge) w ciągu 10 minut, w temperaturze pokojowej. Technologia kontroli temperatury ogniw na platformach systemowych umożliwia naładowanie od 0% do 80% w ciągu 30 minut, nawet gdy temperatura wynosi -10 stopni Celsjusza.
CATL planuje rozpocząć masową produkcję swojego nowego produktu pod koniec 2023 roku. Pierwszy EV zasilany baterią będzie dostępny na rynku w pierwszym kwartale 2024 roku. Firma ma nadzieję, że jej technologia superszybkiego ładowania stanie się standardem każdego pojazdu.
Według danych dotyczących instalacji akumulatorów pojazdów elektrycznych w Chinach, publikowanych przez chiński dziennik The Paper, firma CATL odnotowała w lipcu wzrost instalacji o 18% rok do roku, jednak jej udział w chińskim rynku spadł do 41,79%. W przypadku instalacji baterii LFP, w zeszłym miesiącu firma osiągnęła 6,86 GWh, a jej udział w rynku spadł do 31,69%, za firmę BYD.
Zdaniem The Paper, jeśli akumulatory Shenxing wejdą płynnie do masowej produkcji i nastąpi wzrost ich instalacji w pojazdach elektrycznych, staną się silnym konkurentem na rynku akumulatorów średniej klasy. To, czy dzięki nowej baterii CATL może odzyskać swój udział w rynku LFP, dopiero się okaże.
Źródło: DigiTimes
