Leuze wprowadza nowe skanery laserowe LiDAR do precyzyjnego pomiaru konturów

Leuze poszerza swoje portfolio produktowe o technologię LiDAR: nowa seria skanerów laserowych ROD 300 została zaprojektowana z myślą o precyzyjnym pomiarze konturów, natomiast ROD 500 – do dokładnej nawigacji autonomicznych pojazdów transportowych (AGV).

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Precyzyjna detekcja w dynamicznych procesach

Niezależnie od tego, czy czujniki są stosowane na liniach transportowych, czy w systemach zautomatyzowanych pojazdów prowadzących – liczy się precyzja i niezawodność detekcji detali. Leuze wprowadza na rynek dwie nowe serie skanerów laserowych, które doskonale sprawdzają się w takich zastosowaniach. Urządzenia z serii ROD 300 skutecznie wykrywają kontury nawet w szybko przebiegających procesach produkcyjnych i logistycznych. Z kolei skanery laserowe ROD 500, dzięki wysokiej częstotliwości skanowania i rozdzielczości kątowej, idealnie nadają się do zadań związanych z nawigacją. Dodatkowym atutem jest zintegrowany system monitorowania przesłony optycznej – wykrywa on zabrudzenia szyby ochronnej, umożliwiając konserwację predykcyjną i zwiększając dostępność systemu.

Wysoka rozdzielczość dla wymagających powierzchni

Skanery laserowe z serii ROD 500, dzięki wyjątkowo wysokiej rozdzielczości kątowej na poziomie 0,025°, potrafią z dużą dokładnością odczytywać kontury obiektów – nawet w przypadku powierzchni o zróżnicowanym wykończeniu, zarówno błyszczących, jak i matowych. Urządzenia z serii ROD 300 i ROD 500 skanują z częstotliwością do 80 Hz, co pozwala na wiarygodne wykrywanie obiektów w ruchu i zachowanie wysokiej jakości danych nawet przy dużych prędkościach.

Gotowe na każde warunki pracy

Nowe skanery laserowe można zintegrować niemal z każdym procesem produkcyjnym, a pomaga w tym ich solidna konstrukcja: klasa ochrony IP67, wytrzymała aluminiowa podstawa oraz wbudowana dioda laserowa zapewniają odporność na czynniki zewnętrzne. Czujniki działają w szerokim zakresie temperatur – od -30°C do +60°C – dzięki czemu sprawdzają się zarówno w chłodniach, jak i w środowiskach o wysokiej temperaturze, takich jak linie produkcyjne baterii.

Inteligentna nawigacja dla AGV

Nowe skanery laserowe mogą być również wykorzystywane do nawigacji autonomicznych systemów transportowych (DTS). Urządzenia z serii ROD 500 tworzą bardzo dokładną mapę otoczenia – np. hali magazynowej – umożliwiając bezkolizyjne poruszanie się pojazdów AGV z wykorzystaniem tzw. naturalnej nawigacji (natural navigation).

Dodatkowym atutem jest kompaktowa budowa skanerów – ich wymiary to zaledwie 80 x 80 x 80 mm – co umożliwia łatwą integrację nawet w ograniczonych przestrzeniach montażowych pojazdów mobilnych.

 

Źródło: i40today

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Najnowocześniejsze przetwornice DC-DC i czujniki MEMS
Czujniki kwantowe
Czy do 2030 roku na rynku pojawią się czujniki kwantowe?
Czujniki ciśnienia - wprowadzenie
Czujniki MEMS w aplikacjach monitorowania wibracji
Elektronika mobilna napędza popyt na czujniki i optoelektronikę
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie
ME Embedded rozpoczyna współpracę z KOLT Power i rozszerza ofertę rozwiązań zasilających
Zasilanie
Kinterra kupiła grunt w Opolu pod fabrykę komponentów bateryjnych. W grze 1,22 mld zł dotacji
Produkcja elektroniki
Europejski rynek EMS odbija, ale problemem znów staje się łańcuch dostaw
Produkcja elektroniki
Targi i konferencja producentów elektroniki Electronica 2026
Optoelektronika
Semtech inwestuje w moce produkcyjne SiGe firmy Tower Semiconductor
Pomiary
Wielowarstwowy system detekcji dronów Ericsson, Play i Asseco. Technologia ISAC i 5G w ochronie infrastruktury krytycznej
Zobacz więcej z tagiem: Komunikacja
Technika
Komunikacja w wojsku - techniki off grid
Gospodarka
Satelity potrzebują coraz większej autonomii
Technika
Lokalizacja UWB w budynkach – od czego zależy dokładność pomiarów?

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów