Leuze wprowadza nowe skanery laserowe LiDAR do precyzyjnego pomiaru konturów

Leuze poszerza swoje portfolio produktowe o technologię LiDAR: nowa seria skanerów laserowych ROD 300 została zaprojektowana z myślą o precyzyjnym pomiarze konturów, natomiast ROD 500 – do dokładnej nawigacji autonomicznych pojazdów transportowych (AGV).

Posłuchaj
00:00

Precyzyjna detekcja w dynamicznych procesach

Niezależnie od tego, czy czujniki są stosowane na liniach transportowych, czy w systemach zautomatyzowanych pojazdów prowadzących – liczy się precyzja i niezawodność detekcji detali. Leuze wprowadza na rynek dwie nowe serie skanerów laserowych, które doskonale sprawdzają się w takich zastosowaniach. Urządzenia z serii ROD 300 skutecznie wykrywają kontury nawet w szybko przebiegających procesach produkcyjnych i logistycznych. Z kolei skanery laserowe ROD 500, dzięki wysokiej częstotliwości skanowania i rozdzielczości kątowej, idealnie nadają się do zadań związanych z nawigacją. Dodatkowym atutem jest zintegrowany system monitorowania przesłony optycznej – wykrywa on zabrudzenia szyby ochronnej, umożliwiając konserwację predykcyjną i zwiększając dostępność systemu.

Wysoka rozdzielczość dla wymagających powierzchni

Skanery laserowe z serii ROD 500, dzięki wyjątkowo wysokiej rozdzielczości kątowej na poziomie 0,025°, potrafią z dużą dokładnością odczytywać kontury obiektów – nawet w przypadku powierzchni o zróżnicowanym wykończeniu, zarówno błyszczących, jak i matowych. Urządzenia z serii ROD 300 i ROD 500 skanują z częstotliwością do 80 Hz, co pozwala na wiarygodne wykrywanie obiektów w ruchu i zachowanie wysokiej jakości danych nawet przy dużych prędkościach.

Gotowe na każde warunki pracy

Nowe skanery laserowe można zintegrować niemal z każdym procesem produkcyjnym, a pomaga w tym ich solidna konstrukcja: klasa ochrony IP67, wytrzymała aluminiowa podstawa oraz wbudowana dioda laserowa zapewniają odporność na czynniki zewnętrzne. Czujniki działają w szerokim zakresie temperatur – od -30°C do +60°C – dzięki czemu sprawdzają się zarówno w chłodniach, jak i w środowiskach o wysokiej temperaturze, takich jak linie produkcyjne baterii.

Inteligentna nawigacja dla AGV

Nowe skanery laserowe mogą być również wykorzystywane do nawigacji autonomicznych systemów transportowych (DTS). Urządzenia z serii ROD 500 tworzą bardzo dokładną mapę otoczenia – np. hali magazynowej – umożliwiając bezkolizyjne poruszanie się pojazdów AGV z wykorzystaniem tzw. naturalnej nawigacji (natural navigation).

Dodatkowym atutem jest kompaktowa budowa skanerów – ich wymiary to zaledwie 80 x 80 x 80 mm – co umożliwia łatwą integrację nawet w ograniczonych przestrzeniach montażowych pojazdów mobilnych.

 

Źródło: i40today

Powiązane treści
Najnowocześniejsze przetwornice DC-DC i czujniki MEMS
Czujniki kwantowe
Czy do 2030 roku na rynku pojawią się czujniki kwantowe?
Czujniki ciśnienia - wprowadzenie
Czujniki MEMS w aplikacjach monitorowania wibracji
Elektronika mobilna napędza popyt na czujniki i optoelektronikę
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
Rochester Electronics zwiększa dostępność układów Lattice dla aplikacji o długim cyklu życia
Zasilanie
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Projektowanie i badania
Biblioteka przewodników firmy Mouser
Zasilanie
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Projektowanie i badania
OVHcloud uruchamia pierwszą w Europie platformę Quantum-as-a-Service
Projektowanie i badania
Komputery kwantowe to wciąż odległa przyszłość - ale coraz bardziej konieczna
Zobacz więcej z tagiem: Komunikacja
Gospodarka
Cyfrowa mapa świata na nowo - WTDC-25 w Baku wyznacza kierunek globalnego rozwoju technologii
Informacje z firm
Elmark Automatyka oficjalnym dystrybutorem rozwiązań LoRaWAN firmy Milesight
Gospodarka
Anritsu na rynku UE - wsparcie bezpieczeństwa i zgodności urządzeń bezprzewodowych 5G

Ukryte koszty poprawek. Dlaczego naprawa projektu zawsze kosztuje więcej niż dobre planowanie - czyli im później wykryjesz błąd, tym drożej go naprawisz

Większość projektów elektronicznych nie upada dlatego, że zabrakło budżetu na komponenty — lecz dlatego, że zbyt późno wykryto błędy projektowe. To one, a nie same materiały, generują największe koszty: dodatkowe prototypy, opóźnienia, ponowne testy, a często nawet przebudowę całych urządzeń.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów