Axeon zapowiada duży wzrost segmentu samochodów elektrycznych

Rynek produkcji akumulatorów litowo-jonowych, zasilających modele elektryczne i hybrydowe, zwiększy natomiast swą wartość z 2 mld dol. w roku ubiegłym do 70 mld dol. w 2020 r. W roku 2010 Axeon stworzył prototyp największego na świecie akumulatora do samochodu osobowego, przeznaczony dla luksusowego Rolls-Royce’a Phantom 102 EX. Pojazd zadebiutował w marcu 2011 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie.

Marcin Tronowicz

źródło: WNP

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Szybkość ładowania zdecyduje o przyszłości rynku samochodów elektrycznych

Axeon rozbudowuje zakład produkcyjny na Górnym Śląsku

Axeon będzie działał pod nazwą Johnson Matthey Battery Systems

Europejski rynek infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych uniezależnia się od wsparcia rządowego

Firma ABB zademonstrowała autobus elektryczny doładowywany w 15 sekund

Elektryczne taksówki wyjadą na ulice Warszawy

W Estonii powstanie największa sieć ładowania pojazdów elektrycznych

Wamtechnik wykonawcą baterii dla pierwszego w Polsce autobusu elektrycznego Solaris

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Optoelektronika

Semtech inwestuje w moce produkcyjne SiGe firmy Tower Semiconductor

Pomiary

Wielowarstwowy system detekcji dronów Ericsson, Play i Asseco. Technologia ISAC i 5G w ochronie infrastruktury krytycznej

Komponenty

Produkty Stäubli Fluid Connectors w dystrybucji Semicona. Nowy model sprzedaży i szybsze dostawy w Polsce

Produkcja elektroniki

Siemens i Nvidia rozwijają system kontroli PCB oparty na AI

Komunikacja

Satelity potrzebują coraz większej autonomii

Komunikacja

Nokia zwiększa przychody o 10%. Silny wzrost w sektorze AI

Zobacz więcej z tagiem: Artykuły

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.