Europa jest obecnie regionem bardzo sprzyjającym elektryfikacji motoryzacji. Obniżenie cen akumulatorów i rosnący nacisk na zmniejszenie emisji spalin sprawiły, że koncerny samochodowe zajmują się pojazdami elektrycznymi. Producenci, tacy jak VW Group, Volvo Cars, Daimler czy BMW, planują w najbliższych latach wprowadzać na rynek kolejne modele elektryczne. Jednak w Europie nadal brakuje dużych zakładów produkujących ogniwa do akumulatorów, zatem komponenty te są importowane z Chin i Korei Południowej.
Według Agencji Rozwoju Przemysłu, firma LG Chem przeznaczy na budowę podwrocławskiej fabryki 1,63 mld dolarów, czyli 5,9 mld zł. Wrocław oddalony jest o 190 km od granicy z Niemcami, ojczyzny Grupy VW, która do 2030 r. planuje zainwestować ponad 20 mld euro (24 mld dolarów) w pojazdy o zerowej emisji spalin i produkować do roku 2025 3 miliony samochodów elektrycznych rocznie. LG Chem spodziewa się, że od przyszłego roku polska fabryka dostarczać będzie rocznie do 100 tys. baterii dla aut typu EV. Firma nie ujawnia potencjalnych klientów, ale zapewnia, że będą to największe przedsiębiorstwa samochodowe.
Obecnie nie wiadomo jeszcze czy fabryka będzie produkować wszystkie baterie od podstaw, czy też niektóre elementy będą importowane, ale wiadomo, że obiekt będzie obejmował ośrodek badawczo-rozwojowy zatrudniający około 400 inżynierów różnych specjalizacji - automatyki, elektroniki, chemii oraz IT.
Opierając się na typowym zapotrzebowaniu na energię samochodu średniej wielkości, takiego jak np. Nissan Leaf, 100 tys. baterii samochodowych odpowiada pojemności 4 GWh rocznie. Oznacza to, że możliwości polskiej fabryki mogą wynieść nieco ponad 10% mocy produkcyjnych, które "Gigafactory" Tesli ma osiągnąć w 2018 roku.
Polska fabryka LG może nie na długo pozostać największą fabryką akumulatorów samochodowych w Europie. We wrześniu szwajcarska grupa inżynieryjna ABB ogłosiła przystąpienie do projektu Northvolt - budowy największej fabryki baterii litowo-jonowych w Szwecji. Celem szwedzkiego zakładu jest roczna produkcja odpowiadająca 32 GWh do 2023 r., co stanowi ponad 90% docelowych zdolności produkcyjnych gigazakładu Tesli.
źródło: Reuters
