Druga edycja studiów podyplomowych "Nowa Mobilność" na Politechnice Warszawskiej

Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej oraz Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) realizują kolejną edycję studiów podyplomowych "Nowa Mobilność". Inauguracja z udziałem Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego Dariusza Wieczorka oraz Rektora Politechniki Warszawskiej prof. Krzysztofa Zaremby miała miejsce 20 lutego br.

Posłuchaj
00:00

To unikatowe na polskim rynku połączenie wiedzy akademickiej i doświadczeń praktyków sektora zrównoważonego transportu. Program studiów, zrealizowany w ramach edycji 2023/24, został bardzo wysoko oceniony przez studentów.

Wiedzę z zakresu zrównoważonego rozwoju w roku 2024/25, podczas 240 godzin dydaktycznych realizowanych w ramach 30 przedmiotów, poszerzy 40 studentów. Celem jest kształcenie kadr na potrzeby szybko zmieniającego się rynku pracy m.in. w sektorach automotive, transportu i logistyki, badań i rozwoju, energii i paliw, a także infrastruktury i finansowania zielonej transformacji. Wiedza będzie istotna dla rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, który w Europie obejmuje ponad 6% zatrudnionych, czyli ok. 13,8 mln osób.

Proces dydaktyczny zapewni absolwentom unikalny na polskim rynku pracy, kompleksowy zasób wiedzy związanej z elektromobilnością, rynkiem pojazdów elektrycznych, infrastrukturą ładowania, rozwojem zeroemisyjnych technologii, w tym wodorowych, zrównoważoną mobilnością miejską, a także wszelkimi kwestiami prawnymi, społecznymi i gospodarczymi, oddziałującymi na rynek zrównoważonego transportu.

Studia podyplomowe "Nowa Mobilność" odpowiadają na wiele wyzwań sektora motoryzacyjnego i transportu, także tych, które dotyczą obecności kobiet na rynku pracy. Grupa ta jest w nich niedoreprezentowana, odpowiadając odpowiednio za 20 i 22% zatrudnionych w UE. Stąd program eLiderki, realizowany we współpracy z partnerem studiów OTOMOTO, dzięki któremu studentki otrzymały rabat dotyczący opłaty.

Źródło: Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych

Powiązane treści
Projektowanie systemów ładowania bezprzewodowego robotów mobilnych
Infineon i Semikron Danfoss podpisują umowę na dostawę chipów dla elektromobilności
Rośnie napływ inwestycji związanych z elektromobilnością
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
Rochester Electronics zwiększa dostępność układów Lattice dla aplikacji o długim cyklu życia
Zasilanie
DigiKey prezentuje pierwszy w branży konfigurator zasilaczy dostępny online
Projektowanie i badania
Biblioteka przewodników firmy Mouser
Zasilanie
Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych
Projektowanie i badania
OVHcloud uruchamia pierwszą w Europie platformę Quantum-as-a-Service
Projektowanie i badania
Komputery kwantowe to wciąż odległa przyszłość - ale coraz bardziej konieczna
Zobacz więcej z tagiem: Aktualności
Informacje z firm
Kompleksowe rozwiązania dla przemysłu elektronicznego - Grupa RENEX na WIW 2025
Informacje z firm
Wizyta Cortex Systems w DGTronik
Informacje z firm
CleanBox Reeco wyróżniony w konkursie „Liderzy Innowacji Pomorza i Kujaw 2025”

Ukryte koszty poprawek. Dlaczego naprawa projektu zawsze kosztuje więcej niż dobre planowanie - czyli im później wykryjesz błąd, tym drożej go naprawisz

Większość projektów elektronicznych nie upada dlatego, że zabrakło budżetu na komponenty — lecz dlatego, że zbyt późno wykryto błędy projektowe. To one, a nie same materiały, generują największe koszty: dodatkowe prototypy, opóźnienia, ponowne testy, a często nawet przebudowę całych urządzeń.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów