Fabryka półprzewodników na terenach po projekcie Intela
Rząd zapowiada budowę fabryki półprzewodników na Dolnym Śląsku we współpracy z tajwańskim Foxconnem. Inwestycja ma zostać ulokowana na terenach przygotowanych wcześniej pod projekt Intela. Amerykański koncern wycofał się z przedsięwzięcia w lipcu 2025 r., po dwóch latach przygotowań.
Premier Donald Tusk zapowiedział, że rozmowy z Foxconnem powinny zostać ostatecznie sfinalizowane po wakacjach, jesienią 2026 r. Wypowiedzi przedstawicieli rządu wskazują, że projekt półprzewodnikowy jest częścią szerszej współpracy przemysłowej z tajwańskim partnerem, obejmującej również elektromobilność.
Według zapowiedzi rządu przedsięwzięcie ma oznaczać jeden z największych transferów technologii do polskiego przemysłu. Nie podano jednak szczegółów dotyczących rodzaju produkowanych półprzewodników, technologii procesu, wartości inwestycji w zakład ani harmonogramu jego budowy.
Foxconn także w projekcie elektromobilności
Drugim elementem rozmów z Foxconnem jest hub elektromobilności w Jaworznie. Za projekt odpowiada ElectroMobility Poland, spółka powołana w 2016 r. w celu stworzenia polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. Pierwotna koncepcja, rozwijana z udziałem chińskich partnerów, była wielokrotnie przesuwana i nie została zrealizowana w zakładanej formule.
Nowy etap projektu opiera się na współpracy z Foxconnem oraz jego spółką Foxtron. Jak informował w Sejmie prezes EMP Poland Cyprian Gronkiewicz, platforma pojazdów jest już gotowa, a polsko-tajwańskie joint venture ma pracować nad kolejnymi generacjami technologii.
Druga generacja platformy ma mieć 70-procentowy udział projektowy polskich inżynierów. Prezes EMP zwracał też uwagę, że obecna formuła współpracy różni się od wcześniejszej bezpośrednim udziałem partnera technologicznego. Foxconn ma wnieść nie tylko licencje i know-how, ale również znaczący wkład kapitałowy.
Trzy SUV-y i 400 tys. aut rocznie
W Jaworznie mają być produkowane trzy modele samochodów elektrycznych, najprawdopodobniej średniej wielkości SUV-y. Polska ma także uzyskać wyłączność na ich sprzedaż w Europie.
Docelowa skala produkcji została określona na 400 tys. aut rocznie. Zgodnie z deklaracjami EMP budowa fabryki w Jaworznie ma rozpocząć się wiosną 2027 r., pod warunkiem podpisania umowy joint venture jesienią 2026 r. Pierwsze samochody mają zjechać z linii produkcyjnej w 2029 r.
Nowa marka nie będzie nosiła nazwy Izera. Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun potwierdził, że rząd planuje konkurs na nazwę o międzynarodowym charakterze, ale z polskimi akcentami.
Finansowanie z KPO
13 maja Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisał z ElectroMobility Poland umowę dotyczącą 4,5 mld zł finansowania z Krajowego Planu Odbudowy.
Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun wskazał, że celem rządu nie jest uruchomienie montowni działającej wyłącznie na licencji. Projekt ma służyć budowie kompetencji przemysłowych w Polsce i transferowi technologii.
Polska w planach tajwańskiego sektora ICT
W tle rozmów z Foxconnem rośnie znaczenie Polski dla tajwańskiego sektora ICT. Organizacja TEEMA, zrzeszająca 3 tys. firm, w tym Foxconn i Acer, wskazała Polskę jako priorytetowy kierunek ekspansji, ze szczególnym naciskiem na półprzewodniki oraz technologie komunikacyjne.
TEEMA rekomendowała inwestycje we Wrocławiu, Katowicach i Łodzi. W efekcie powstał Polski Trójkąt ICT, który ma uzupełniać tajwański „trójkąt półprzewodnikowy” obejmujący Niemcy, Czechy i Polskę.
Jeżeli zapowiadane projekty zostaną zrealizowane zgodnie z harmonogramem, Polska może wzmocnić pozycję zarówno w produkcji samochodów elektrycznych, jak i w europejskim łańcuchu dostaw półprzewodników. Kluczowe znaczenie będzie miało podpisanie umowy joint venture z Foxconnem, zapowiadane na jesień 2026 r.
Źródło: Elektromobilni
