W Polsce sprzedaż samochodów hybrydowych jest znikoma, jednak w USA sprzedaż takich pojazdów liczy się w tysiącach na miesiąc. Aktualnie Toyota szacuje, iż na świecie porusza się ponad milion samochodów hybrydowych jej produkcji. Średni przebieg baterii Japończycy określają na 7-10 lat, lub 240-480 tys. km.
Miesięcznie w USA wymienia się ok. 500 baterii. W przypadku wymiany starej toyoty na nową, zużyta bateria trafia do firmy recyklingowej. Gorzej z wymianą samej baterii w samochodzie oraz z autami na rynku wtórnym, wówczas los baterii może być różny.
Póki co, nie widać toksycznych wysypisk z bateriami z aut elektrycznych i hybrydowych, jednak w miarę rozwoju tej gałęzi motoryzacji problem będzie narastał.
Marcin Tronowicz
źródło: WNP
» Pojazdy elektryczne napędzą popyt na układy analogowe
» Nowe algorytmy zrewolucjonizują akumulatory litowo-jonowe
» Czy superkondensatory z grafenu wywołają prawdziwą ekspansję samochodów elektrycznych?
» Opracowano koncepcję baterii protonowej
» Na dobry samochód elektryczny poczekamy jeszcze długo
» Dobre perspektywy wzrostu na rynku energoelektroniki
» BMW zbuduje fabrykę akumulatorów do samochodów hybrydowych
» Wamtechnik wykonawcą baterii dla pierwszego w Polsce autobusu elektrycznego Solaris
Lightwave Logic has bought the polymer technology intellectual property assets of BrPhotonics Productos Optoelectrónicos of Brazil. The acquisition advances Lightwave Logic’s patent portfolio of electro-optic polymer technology with 15 polymer chemistry materials, devices, packaging and subsystems patents. It further strengthens the company’s design capabilities as it prepares to enter the 400Gbps integrated photonics marketplace. BrPhotonics’ intellectual property patent portfolio dovetails with Lightwave Logic’s development of 50Gbps packaged modulators as part of its P2IC platform to address 400Gbps datacenter and high-performance computing opportunities.
więcej na: www.electronicsweekly.com
