Problem zużytych baterii po samochodach hybrydowych

Miesięcznie w USA wymienia się ok. 500 baterii. W przypadku wymiany starej toyoty na nową, zużyta bateria trafia do firmy recyklingowej. Gorzej z wymianą samej baterii w samochodzie oraz z autami na rynku wtórnym, wówczas los baterii może być różny.

Póki co, nie widać toksycznych wysypisk z bateriami z aut elektrycznych i hybrydowych, jednak w miarę rozwoju tej gałęzi motoryzacji problem będzie narastał.

Marcin Tronowicz

źródło: WNP

Powiązane treści

BMW zbuduje fabrykę akumulatorów do samochodów hybrydowych

Dobre perspektywy wzrostu na rynku energoelektroniki

Na dobry samochód elektryczny poczekamy jeszcze długo

Opracowano koncepcję baterii protonowej

Czy superkondensatory z grafenu wywołają prawdziwą ekspansję samochodów elektrycznych?

Nowe algorytmy zrewolucjonizują akumulatory litowo-jonowe

Wamtechnik wykonawcą baterii dla pierwszego w Polsce autobusu elektrycznego Solaris

Pojazdy elektryczne napędzą popyt na układy analogowe

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Komponenty

Mouser Electronics wyróżniony przez producentów komponentów ponad 25 nagrodami

Zasilanie

Trina Storage i OX2 umacniają partnerstwo - w Szwecji powstanie nowy wielkoskalowy magazyn energii

Komunikacja

Od peryferiów do europejskiego centrum danych – co zrobiła Finlandia?

Zasilanie

Elektronika mocy w punkcie zwrotnym - rynek osiągnie ponad 41 mld dolarów do 2031 roku

Pomiary

Infineon finalizuje przejęcie portfolio sensorów od ams OSRAM

Elektromechanika

Szara strefa niszczy rynek recyklingu w Europie

Zobacz więcej z tagiem: Artykuły

Automatyczny import

Monitoring stanu łopat turbin wiatrowych: system BLADEcontrol w praktyce

Automatyczny import

Certyfikowane urządzenia Moxa: fundament cyberbezpieczeństwa w sieciach OT

Automatyczny import

Precyzyjna automatyzacja wymiany palet: Moduły NSA plus i ich następcy

Mikrokontrolery PIC32CM PL10 - wydajność 32-bitowego rdzenia Arm Cortex-M0+ i odporność na zakłócenia w projektach 5 V

Firma Microchip Technology prezentuje nową rodzinę mikrokontrolerów (MCU) PIC32CM PL10, która wprowadza wydajność 32-bitowych rdzeni Arm® Cortex®-M0+ do systemów zasilanych napięciem 5 V. Dzięki zgodności wyprowadzeń z 8-bitowymi rodzinami układów AVR® Dx, nowa seria stanowi doskonałą propozycję dla inżynierów poszukujących łatwej ścieżki migracji z architektury 8-bitowej na 32-bitową, pozbawionej konieczności poważnego przebudowywania układów zasilania na płycie czy uczenia się od nowa obsługi układów peryferyjnych.