Pojazdy elektryczne napędzą popyt na układy analogowe

Wartość układów analogowych przeznaczonych do samochodów elektrycznych i hybrydowych będzie rosnąć w rocznym tempie 23% we wspomnianych latach, podczas gdy średnia wzrostu dla rynku standardowych analogowych produktów motoryzacyjnych wynosi 7,2%. Zdaniem Strategy Analytics zdolność obliczeniową niezbędną w napędach aut elektrycznych i hybrydowych zapewniają układy logiczne, natomiast półprzewodniki analogowe znajdują zastosowania we wszelkiego rodzaju interfejsach, miernikach oraz zabezpieczeniach.

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Układ kierowniczy elektrycznego BMW i3 produkowany na Śląsku

Elektryczne taksówki wyjadą na ulice Warszawy

Problem zużytych baterii po samochodach hybrydowych

Problemy z zasilaniem opóźnią rynkowe debiuty pojazdów ekologicznych

Bosch stawia na produkcję podzespołów do samochodów elektrycznych

Ensto rozwija technologię ładowania samochodów elektrycznych

Elektronika samochodowa na Electronica2008

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Zasilanie

Flex przejął EPC Power. Wzmacnia ofertę zasilania dla centrów danych AI

Komunikacja

Orbitalne centra danych przestają być konceptem rodem z sci-fi

Projektowanie i badania

Infineon i ZuriQ rozwijają współpracę nad skalowalnymi procesorami kwantowymi

Komunikacja

Cisco otworzyło w Krakowie laboratorium sieci dla AI. Niemal 400 szaf serwerowych i 4 MW mocy IT

Zasilanie

Agrowoltaika jako odpowiedź na rosnące problemy energetyczne

Produkcja elektroniki

Infineon i Wolfspeed zawierają umowę na dostawy 200-milimetrowych podłoży z węglika krzemu

Zobacz więcej z tagiem: Artykuły

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.