Chiński potentat z branży EV zbuduje fabrykę baterii litowo-jonowych

BYD ma już w Chinach trzy fabryki baterii do pojazdów elektrycznych i hybrydowych - w Shenzhen, Huizhou i w Qinghai. Zakłady te mogą rocznie wyprodukować akumulatory o łącznej pojemności 40 GWh. Chiński potentat planuje również uruchomienie fabryki baterii w Europie, jednak dotychczas nie jest znana jej lokalizacja.

Źródło: ORPA

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Baterie litowo-jonowe będą tanieć coraz wolniej

Chiński BYD światowym liderem sprzedaży elektrycznych pojazdów użytkowych

W połowie następnej dekady europejski rynek baterii osiągnie wartość 250 mld euro

Samsung i Panasonic zwiększają produkcję baterii, by wykorzystać rynek chiński

Zmniejszenie subsydiowania uderzy w produkcję samochodów elektrycznych w Chinach

Niemcy będą finansować centrum rozwoju baterii dla pojazdów elektrycznych

Produkcja baterii litowo-jonowych na świecie. Czy Europa pozostaje w tyle?

Ogniwa litowo-jonowe - Akumulatory i ich konstrukcje

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Pomiary

Konkurs na projekty inteligentnych rozwiązań w zakresie recyklingu lub gospodarki odpadami

Komponenty

Microchip przejmuje Hailo i rozszerza ofertę układów Edge AI

Produkcja elektroniki

Nexperia i Tata Electronics łączą siły w produkcji półprzewodników w Indiach

Mikrokontrolery i IoT

Raspberry Pi zwiększa przychody o 90% dzięki klientom przemysłowym

Komunikacja

Polish SatCom Alliance: Polskie spółki łączą siły na rzecz suwerennej łączności satelitarnej

Zasilanie

Pylontech uruchamia seryjną produkcję ogniw LFP 588 Ah i 601 Ah

Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie

Technika

Filtry przeciwzakłóceniowe: przegląd rynku, technologii i zastosowań

Gospodarka

Pylontech uruchamia seryjną produkcję ogniw LFP 588 Ah i 601 Ah

Prezentacje firmowe

Magazyn energii jest tak niezawodny, jak jego najsłabsze połączenie

Kompatybilność elektromagnetyczna

Historia EMC (electromagnetic compatibility) zaczyna się od potrzeby opanowania problemu: co zrobić, gdy jedno urządzenie zaczyna zakłócać pracę drugiego. Miała swój początek wraz z pojawianiem się coraz większej liczby urządzeń elektrycznych wykonujących bardziej złożone zadania. Początkowo problem ten miał charakter niemal przypadkowy, a przybrał rolę istotnego wyzwania technicznego wymagającego systematycznego podejścia. Aktualnie jest to obowiązkowy punkt w produkcji urządzeń elektrycznych oraz elektronicznych.