Chiński potentat z branży EV zbuduje fabrykę baterii litowo-jonowych

BYD ma już w Chinach trzy fabryki baterii do pojazdów elektrycznych i hybrydowych - w Shenzhen, Huizhou i w Qinghai. Zakłady te mogą rocznie wyprodukować akumulatory o łącznej pojemności 40 GWh. Chiński potentat planuje również uruchomienie fabryki baterii w Europie, jednak dotychczas nie jest znana jej lokalizacja.

Źródło: ORPA

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Baterie litowo-jonowe będą tanieć coraz wolniej

Chiński BYD światowym liderem sprzedaży elektrycznych pojazdów użytkowych

W połowie następnej dekady europejski rynek baterii osiągnie wartość 250 mld euro

Samsung i Panasonic zwiększają produkcję baterii, by wykorzystać rynek chiński

Zmniejszenie subsydiowania uderzy w produkcję samochodów elektrycznych w Chinach

Niemcy będą finansować centrum rozwoju baterii dla pojazdów elektrycznych

Produkcja baterii litowo-jonowych na świecie. Czy Europa pozostaje w tyle?

Ogniwa litowo-jonowe - Akumulatory i ich konstrukcje

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Produkcja elektroniki

Sztuczna inteligencja w przemyśle - koniec eksperymentów, czas na wyniki

Projektowanie i badania

IBM przejął HRL Laboratories. Wzmacnia rozwój technologii kwantowych

Zasilanie

Centra danych inwestują we własne zasilanie, by uniknąć kryzysu

Produkcja elektroniki

Komisja Europejska aktualizuje zasady inwestycji EIC Fund

Projektowanie i badania

730 mln euro na APECS. Europa wzmacnia sektor mikroelektroniki

Produkcja elektroniki

Globalna ekspansja półprzewodników mocy GaN - rynek osiągnie 3,5 mld dolarów do 2031 roku

Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie

Gospodarka

Centra danych inwestują we własne zasilanie, by uniknąć kryzysu

Gospodarka

Elektrotim z najkorzystniejszą ofertą w przetargu PSE na rozbudowę stacji Leśniów

Gospodarka

AI napędza wzrost Infineona. Spółka podnosi prognozę przychodów

Kompatybilność elektromagnetyczna

Historia EMC (electromagnetic compatibility) zaczyna się od potrzeby opanowania problemu: co zrobić, gdy jedno urządzenie zaczyna zakłócać pracę drugiego. Miała swój początek wraz z pojawianiem się coraz większej liczby urządzeń elektrycznych wykonujących bardziej złożone zadania. Początkowo problem ten miał charakter niemal przypadkowy, a przybrał rolę istotnego wyzwania technicznego wymagającego systematycznego podejścia. Aktualnie jest to obowiązkowy punkt w produkcji urządzeń elektrycznych oraz elektronicznych.