Wkrótce na drogi wyjadą pierwsze w pełni elektryczne Skody

W modelu CITIGOe iV magazynem energii będą akumulatory litowo-jonowe o pojemności 36,8 kWh, które według procedury testowej WLTP - Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, czyli zharmonizowanej, ogólnoświatowej procedury badania lekkich pojazdów - mają zapewnić zasięg do 265 km.

Według planów czeskiego producenta, do końca roku 2020 pojawić ma się 5 zelektryfikowanych modeli, a do roku 2025 łącznie 10, w tym 4 hybrydy plug-in oraz 6 modeli w pełni elektrycznych.

Źródło: ORPA

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Bezprzewodowe ładowanie telefonu możliwe w Skodach

W Polsce wzrósł popyt na auta elektryczne

Chiński producent samochodów elektrycznych BYD zwiększył zysk o 632%

Chroma wspólnie z Altair Engineering opracują narzędzia do badań nad pojazdami elektrycznymi

Toyota sprzedaje technologię pojazdów elektrycznych chińskiemu start-upowi Singulato

Ford zainwestuje 850 mln dolarów w budowę pojazdów elektrycznych w Michigan

W ubiegłym roku Chińczycy kupili blisko 1,3 mln samochodów z silnikami elektrycznymi

Innogy wydziela biznes pojazdów elektrycznych

W Norwegii prawie jedną trzecią całej sprzedaży stanowią samochody elektryczne

Volkswagen zapowiada wyprodukowanie 15 mln samochodów elektrycznych

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Komunikacja

Satelity potrzebują coraz większej autonomii

Komunikacja

Nokia zwiększa przychody o 10%. Silny wzrost w sektorze AI

Projektowanie i badania

AI zwiększa presję na badania i rozwój

Komponenty

Foxconn kupi połowę motoryzacyjnego biznesu Mitsubishi Electric. W tle inwestycja w Polsce

Zasilanie

Unia Europejska zaostrza przepisy w kwestii baterii

Zasilanie

Flex przejął EPC Power. Wzmacnia ofertę zasilania dla centrów danych AI

Zobacz więcej z tagiem: Elektromechanika

Nowości

Skrzynki szczęk SCHUNK SPK – precyzyjne mocowanie w trudnych warunkach obróbczych

Nowości

Precyzyjne moduły mocujące SCHUNK VERO-S NSE-A3 do automatyzacji obrabiarek

Prezentacje firmowe

SCHUNK EZU – elektryczny chwytak do obsługi detali o różnych średnicach

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.