Japończycy zyskają również wgląd w sposób działania chińskich start-upów EV oraz w strategie, które realizują na szybko zmieniającym się rynku.
Singulato uzyska licencję na korzystanie z projektu eQ Toyoty, czyli elektrycznego mikrosamochodu. Umowa zostanie ogłoszona we wtorek na targach motoryzacyjnych w Szanghaju, gdzie Singulato zaprezentuje samochód koncepcyjny oparty na projekcje eQ. Firma Singulato planuje przeprojektować samochód, dostosowując go do lokalnych gustów, by do początku 2021 roku stworzyć model, który będzie bardziej przystępny i zaoferuje dłuższy zasięg.
Ujawnienie warunków finansowych porozumienia nie jest spodziewane, ale według źródeł zbliżonych do Singulato, start-up zgodził się zapłacić kilkadziesiąt milionów dolarów. Toyota stwierdziła, że podejmuje różne środki w celu przyspieszenia rozwoju działalności w Chinach, ale nie będzie komentować konkretnych kroków.
Firma Singulato założona w 2014 r. i wspierana przez Intela oraz japoński dom handlowy Itochu Corp, jest jednym z co najmniej 50 chińskich start-upów EV, które chcą przetrwać na konkurencyjnym rynku. W bieżącym roku Singulato planuje sprzedawać swój pierwszy samodzielnie opracowany samochód elektryczny o nazwie iS6, rywalizując z modelami konkurencyjnych start-upów, takich jak Nio i WM Motor, a także z globalnymi producentami samochodów.
Zmodyfikowany przez Chińczyków pojazd eQ będzie się nazywał iC3. Ma być w stanie pokonać 250-300 km (160-190 mil) przy jednym pełnym naładowaniu. Jego cena zostanie określona na około 100 tys. juanów (15 tys. dolarów). Singulato zamierza sprzedać 200 tys. sztuk w ciągu pięciu lat.
Toyota sprzedała około 100 samochodów eQ w 2012 roku, a następnie zaprzestała ich dostarczania ze względu na obawy dotyczące ograniczeń takich pojazdów, w tym ich wysokich cen, krótkiego zasięgu i długiego czasu ładowania. Singulato wierzy jednak, że postęp technologiczny, zwłaszcza w dziedzinie akumulatorów, sprawił, że samochód jest obecnie znacznie łatwiej zbywalny.
Źródło: Reuters
