Toyota chce zmniejszyć koszty produkcji silników elektrycznych poprzez zmniejszenie o około 20% zawartości metali ziem rzadkich w stosowanych w nich magnesach. Obecnie elementy te zawierają łącznie około 30% neodymu, terbu i dysprozu. Honda zaprzestała używania terbu i dysprozu, które kosztują odpowiednio 900 i 400 dolarów za kg, a zwiększyła udział neodymu wycenianego na 100 dolarów za kg. Toyota postąpiła bardziej radykalnie i stworzyła magnes, w którym zastąpiła neodym lantanem i cerem w cenie 5-7 dolarów za kg.
Toyota zamierza wykorzystywać opracowane właśnie magnesy w silnikach elektrycznych za 10 lat. Firma nie ujawnia szczegółów związanych z obniżeniem kosztów wytwarzania silników, ale kierownik projektu w dziale R&D Toyoty, Akira Kato, jest zdania, że lantanem i cerem można zastąpić nawet połowę neodymu w magnesach małych silników, np. służących do opuszczania szyb, a do 20% w silnikach elektrycznych napędzających pojazdy.
źródło: Rzeczpospolita
Poszukuję produktu lub usługi
Chcę skontaktować się z firmą
Mam pytanie ogólne
