Toyota obniży ceny samochodowych silników elektrycznych

Toyota chce zmniejszyć koszty produkcji silników elektrycznych poprzez zmniejszenie o około 20% zawartości metali ziem rzadkich w stosowanych w nich magnesach. Obecnie elementy te zawierają łącznie około 30% neodymu, terbu i dysprozu. Honda zaprzestała używania terbu i dysprozu, które kosztują odpowiednio 900 i 400 dolarów za kg, a zwiększyła udział neodymu wycenianego na 100 dolarów za kg. Toyota postąpiła bardziej radykalnie i stworzyła magnes, w którym zastąpiła neodym lantanem i cerem w cenie 5-7 dolarów za kg.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Toyota zamierza wykorzystywać opracowane właśnie magnesy w silnikach elektrycznych za 10 lat. Firma nie ujawnia szczegółów związanych z obniżeniem kosztów wytwarzania silników, ale kierownik projektu w dziale R&D Toyoty, Akira Kato, jest zdania, że lantanem i cerem można zastąpić nawet połowę neodymu w magnesach małych silników, np. służących do opuszczania szyb, a do 20% w silnikach elektrycznych napędzających pojazdy.

źródło: Rzeczpospolita

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Toyota stawia na oprogramowanie open source
Toyota i Panasonic wspólnie opracują akumulatory dla pojazdów elektrycznych
Toyota, Mazda i Denso opracują wspólne technologie budowy pojazdów elektrycznych
Toyota, Ericsson, Intel, DoCoMo i Denso tworzą motoryzacyjne konsorcjum big data
Toyota opracowuje nowy typ baterii do samochodów
Toyota tworzy ośrodki badawcze przy Uniwersytecie Stanforda i MIT
Toyota sprzedaje technologię pojazdów elektrycznych chińskiemu start-upowi Singulato
Chiński gigant technologiczny Baidu współpracuje z Geely i Toyotą
Firma Audi uruchomiła na Węgrzech produkcję elektrycznych silników
Toyota i Panasonic będą wspólnie produkować baterie dla samochodów elektrycznych
Sprzedaż samochodów elektrycznych w Chinach bije kolejne rekordy
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie
Infineon sfinalizował przejęcie C2i Semiconductors. Wzmocni rozwiązania zasilania dla centrów danych AI
Elektromechanika
Więcej zaawansowanych i wytrzymałych rozwiązań połączeniowych - Farnell nawiązuje współpracę z Amphenol Nexus Technologies
Komunikacja
Europa poniesie olbrzymie koszty usuwania chińskiej technologii
Zasilanie
SMA otwiera w Niemczech nową fabrykę gigawatową. Inwestycja za 80 mln euro wzmocni europejski przemysł OZE
Aktualności
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Produkcja elektroniki
Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026
Targi zagraniczne
Electronica 2026 - targi i konferencja producentów elektroniki

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów