Izraleska Cortica razem z BMW i Toyotą opracują nowatorską technologię AI

Cortica, izraelska firma zajmująca się zaawansowanymi technologiami, nawiązała współpracę z czołowymi producentami z branży motoryzacyjnej w celu utworzenia nowej spółki Cartica AI, która będzie zajmować się rozwojem sztucznej inteligencji (AI) dla autonomicznej jazdy. Obecnie wiele przedsiębiorstw w tym segmencie zamierza wdrożyć AI do swoich systemów sterowania, aby mogły lepiej radzić sobie z zagrożeniami na drodze, zwiększając bezpieczeństwo podróży. Do partnerów nowej spółki należą firmy Toyota, BMW, Continental AG, a także izraelska platforma inwestycyjna OurCrowd. Firmy nie ujawniły kwoty, którą zainwestowały w spółkę.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Cartica AI zamierza wykorzystać w swoim rozwiązaniu silnik AI, który przeszukuje miliony nieznakowanych filmów, znajdując wspólne elementy niezbędne do podejmowania odpowiednich decyzji i jak najlepszego reagowania na sytuacje na drodze, bez potrzeby interwencji człowieka. Spółka twierdzi, że wykorzystanie tej technologii będzie efektywniejsze i korzystniejsze finansowo w porównaniu z konwencjonalnymi systemami AI, które do głębokiego uczenia maszynowego wykorzystują dane oznaczane przez człowieka.

Źródło: Reuters

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
BMW rozszerza technologiczne partnerstwo z firmą Getac
Toyota i BYD otworzą wspólne centrum R&D pojazdów elektrycznych
Rynek chipów do AI podwoi się w ciągu 5 lat
Toyota i Suzuki będą wspólnie pracować nad autonomią jazdy
BMW Group przeznaczy do 2025 roku ponad 30 mld euro na technologie przyszłości
Toyota i NTT będą razem pracować nad rozwojem inteligentnych miast
Intel pomoże izraelskim start-upom
Toyota zwraca się ku chińskim technologiom
BMW i Jaguar Land Rover nawiązują współpracę
Tiny ML - sztuczna inteligencja dostępniejsza niż kiedykolwiek
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Produkcja elektroniki
Infineon otwiera nowy hub produkcyjny w Tajlandii - strategiczne zwiększenie mocy i odporności łańcucha dostaw
Zasilanie
Tavion rozpoczyna budowę pierwszego parku bateryjnego w Polsce. W Bydgoszczy powstanie magazyn energii o mocy 20 MW
Komunikacja
Polska technologia dla bezpieczeństwa publicznego - wsparcie Systemu Ostrzegania i Alarmowania PSP
Projektowanie i badania
10 lat TME Edukacja: dekada wspierania edukacji technicznej na świecie
Zasilanie
Targi Energetab – podsumowanie
Komponenty
PPWR zmienia branżę e-commerce w Europie
Zobacz więcej z tagiem: Projektowanie i badania
Technika
Badania EMC: dlaczego urządzenia zawodzą i jak przygotować się do certyfikacji?
Gospodarka
10 lat TME Edukacja: dekada wspierania edukacji technicznej na świecie
Wywiady
Komory do badań EMC: miniwywiad - Przemysław Stencel, OBR CTM

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów