Toyota i BYD otworzą wspólne centrum R&D pojazdów elektrycznych

Według raportu przygotowanego przez china.org.cn, koncern Toyota Motor i Build Your Dreams (BYD) zawarli umowę, w ramach której w Chinach zostanie utworzone wspólne przedsiębiorstwo zajmujące się badaniami i rozwojem pojazdów elektrycznych (BEV - Battery Electric Vehicle). Oczekuje się, że spółka rozpocznie swoją działalność do 2020 roku. BYD i Toyota zamierzają przenieść do nowego przedsięwzięcia swoich inżynierów i pracowników, którzy obecnie prowadzą prace badawczo-rozwojowe.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Obie firmy zainwestują po 50% całkowitego kapitału potrzebnego do założenia spółki. Samochody elektryczne opracowane przez BYD będą sprzedawane pod marką Toyoty.

We wrześniu Toyota zawarła kontrakt z chińskim producentem samochodów FAW Group Corporation na wprowadzanie wyłącznie elektrycznych pojazdów i firmą Guangzhou Automobile Group (GAC) na wdrażanie modeli napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Lian Yubo, starszy wiceprezes BYD, powiedział że firma zamierza połączyć swoją wiedzę z zakresu rozwoju i konkurencyjności pojazdów elektrycznych z jakością i technologią Toyoty z zakresu bezpieczeństwa. Współpraca ma w krótkim czasie zaowocować wysokiej klasy bezemisyjnymi samochodami dla szerokiego grona konsumentów.

Źródło: electronicsb2b

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Toyota i NTT będą razem pracować nad rozwojem inteligentnych miast
Maxim Integrated otworzył w Dublinie ośrodek R&D
Chiński BYD zrealizuje największe w Europie zamówienie na autobusy elektryczne
Izraleska Cortica razem z BMW i Toyotą opracują nowatorską technologię AI
Toyota potroi do 3,8 mld dolarów wydatki na fabrykę akumulatorów w USA
Toyota zwraca się ku chińskim technologiom
BYD opracował ogniwa typu blade w technologii fosforanu litowo-żelazowego
Applied ma nowe centrum technologiczne w USA
Toyota i Suzuki będą wspólnie pracować nad autonomią jazdy
BYD reorganizuje jednostkę działającą w segmencie półprzewodników
Samsung za 220 mln dolarów wybuduje w Wietnamie centrum R&D
Toyota zawarła umowę z CATL na dostawę akumulatorów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Projektowanie i badania
525 mln euro na rozwój projektowania chipów w Europie
Mikrokontrolery i IoT
Analog Devices sfinalizował przejęcie Alif Semiconductor
Produkcja elektroniki
Infineon uruchomi pierwszą na świecie masową produkcję półprzewodników mocy GaN na podłożach 300 mm
Zasilanie
ME Embedded rozpoczyna współpracę z KOLT Power i rozszerza ofertę rozwiązań zasilających
Zasilanie
Kinterra kupiła grunt w Opolu pod fabrykę komponentów bateryjnych. W grze 1,22 mld zł dotacji
Produkcja elektroniki
Europejski rynek EMS odbija, ale problemem znów staje się łańcuch dostaw
Zobacz więcej z tagiem: Elektromechanika
Technika
Dobór obudowy do urządzenia elektronicznego – materiały, szczelność i możliwości modyfikacji
Nowości
Skrzynki szczęk SCHUNK SPK – precyzyjne mocowanie w trudnych warunkach obróbczych
Nowości
Precyzyjne moduły mocujące SCHUNK VERO-S NSE-A3 do automatyzacji obrabiarek

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów