Grupa BMZ zawarła wart 150 mln euro kontrakt na dostawę akumulatorów do autobusów elektrycznych

Zdaniem prezesa BMZ Svena Bauera rosnący popyt na akumulatory litowo-jonowe na świecie sprawia, że ich podaż może okazać się czynnikiem hamującym rozwój i popularyzację samochodów i autobusów elektrycznych. Może się to okazać bardzo korzystne dla takich dostawców baterii, jak BMZ. W zakładach produkcyjnych i ośrodkach badawczych w Niemczech, Chinach, Polsce, USA, Francji i Japonii BMZ zatrudnia 2300 osób. Zestawy BMZ dla Eurabusa budowane będą z okrągłych akumulatorów litowo-jonowych o wysokiej gęstości, które firma wytwarza w swojej fabryce w Japonii.

źródło: WNP

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

BMZ chce podbić rynek rowerów elektrycznych

LG Chem będzie dostarczać ogniwa litowo-jonowe firmie BMZ

W Warszawie rusza dzisiaj elektryczny car sharing

Akumulatorowe zasilanie urządzeń samochodowych

BMZ Poland poszukuje pracowników do fabryki w Gliwicach

Firma BMZ Polska uruchomiła w Gliwicach nową fabrykę

Solaris zrealizuje największe w Polsce zamówienie na autobusy elektryczne

BMZ buduje w Gliwicach nową halę z liniami do produkcji akumulatorów i elektronarzędzi

Firma ABB zademonstrowała autobus elektryczny doładowywany w 15 sekund

Rośnie potencjał krajowych fabryk akumulatorów

Varta planuje masową produkcję ogniw akumulatorów samochodów elektrycznych

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Komunikacja

Polska technologia dla bezpieczeństwa publicznego - wsparcie Systemu Ostrzegania i Alarmowania PSP

Projektowanie i badania

10 lat TME Edukacja: dekada wspierania edukacji technicznej na świecie

Zasilanie

Targi Energetab – podsumowanie

Komponenty

PPWR zmienia branżę e-commerce w Europie

Produkcja elektroniki

Nowa generacja chipów dla AI. Applied Materials i Intel zacieśniają współpracę

Zasilanie

Infineon sfinalizował przejęcie C2i Semiconductors. Wzmocni rozwiązania zasilania dla centrów danych AI

Zobacz więcej z tagiem: Artykuły

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.