Autonomiczny bus, który wyjechał na drogi w Las Vegas, miał wypadek w pierwszym dniu kursowania

Świętowanie pierwszego dnia uruchomienia w Las Vegas usługi przewozów wokół centrum miasta za pomocą autonomicznego pojazdu zakłócone zostało przez wypadek. W ubiegłym tygodniu bus skonstruowany przez francuski start-up Navya i należący do francuskiego prywatnego przewoźnika Keolis rozpoczął kursowanie na trasie 0,6 mili wokół centrum Las Vegas, oferując bezpłatne przejażdżki dla mieszkańców. Już w godzinę od rozpoczęcia jazd, poprzedzonych dwutygodniowymi testami pilotażowymi w styczniu, pojazd miał zderzenie z dużym samochodem dostawczym. Za wypadek odpowiada jednak kierowca samochodu ciężarowego, który włączał się do ruchu.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Przedstawiciel władz Las Vegas opublikował notatkę, w której opisał incydent w sposób następujący: "Testowany dzisiaj autonomiczny bus wahadłowy został w centrum miasta zaczepiony przez auto dostawcze. Pojazd zrobił to, co powinien, ponieważ czujniki zarejestrowały ciężarówkę i wahadłowiec zatrzymał się, by uniknąć wypadku. Niestety samochód ciężarowy nie zatrzymał się i uderzył w przedni błotnik busa. Gdyby ciężarówka miała takie samo urządzenie pomiarowe, jak pojazd autonomiczny, wypadku można byłoby uniknąć. Testowanie wahadłowego busa będzie kontynuowane przez najbliższe 12-miesięcy."

W wyniku zderzenia żaden z ośmiu pasażerów busa ani kierowca ciężarówki nie odniósł obrażeń.

źródło: The Verge

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Apple rozpocznie testy autonomicznego pojazdu do przewozu własnych pracowników
Fiat Chrysler przyłącza się do supergrupy Intela pracującej nad autonomicznymi pojazdami
Continental dołącza do sojuszu BMW, Intela i Mobileye'a pracującego nad autonomią pojazdów
Continental i Baidu będą współpracować w zakresie autonomii pojazdów
General Motors rozpoczyna drogowe testy autonomicznego samochodu
Autonomiczne pojazdy wielką szansą dla rozwoju elektroniki
BMW kończy współpracę z Chinami w zakresie autonomicznych samochodów
Intel zainwestuje 250 milionów dolarów w autonomiczne pojazdy
Volvo testuje autonomiczne ciężarówki
Waymo pierwszą firmą mającą kalifornijską zgodę na testy autonomicznych samochodów bez kierowcy w kabinie
Chiński Tencent buduje w Dolinie Krzemowej własny zespół badawczy samochodów autonomicznych
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Aktualności
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Produkcja elektroniki
Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach
Pomiary
Konkurs na projekty inteligentnych rozwiązań w zakresie recyklingu lub gospodarki odpadami
Komponenty
Microchip przejmuje Hailo i rozszerza ofertę układów Edge AI
Produkcja elektroniki
Nexperia i Tata Electronics łączą siły w produkcji półprzewodników w Indiach
Mikrokontrolery i IoT
Raspberry Pi zwiększa przychody o 90% dzięki klientom przemysłowym
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026
Targi zagraniczne
Electronica 2026 - targi i konferencja producentów elektroniki

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów