Fiat Chrysler przyłącza się do supergrupy Intela pracującej nad autonomicznymi pojazdami

W środę współpracujące ze sobą w zakresie autonomii samochodowej firmy BMW, Intel i Mobileye ogłosiły porozumienie ze spółką Fiat Chrysler Automobiles. FCA przyłączy się do prac nad półautonomicznymi oraz w pełni autonomicznymi technologiami prowadzenia pojazdów, czego efektem ma być produkcja tego typu samochodów przez niemiecki koncern we współpracy z pozostałymi firmami technologicznymi. Jest to dla FCA ważna decyzja, która pozwoli firmie dotrzymać kroku w dziedzinie autonomii prowadzenia innym producentom samochodów.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Wiadomości o przystąpieniu do partnerstwa nadeszła po opublikowanym w poniedziałek raporcie Automotive News, o tym, że koncern FCA - który jest właścicielem Chryslera, Jeepa i innych marek - otrzymał ofertę chińskiego producenta na zakup znacznych części firmy, w tym marek, takich jak Fiat i Jeep. FCA od 2016 r. pracuje z Waymo nad samosterowalnymi minivanami Chrysler Pacifica, rywalizując z firmami Ford Motor Company i General Motors.

Autonomiczny Chrysler Pacifica- Przyszłość transportu zależy od liderów branży motoryzacyjnej i technologicznej, wspólnie pracujących nad rozwojem skalowalnej architektury, którą producenci samochodów z całego świata będą mogli przyjąć i zaadaptować do własnych zastosowań. Jesteśmy bardzo zadowoleni z dołączenia FCA, co zbliża nas do zaoferowania najbezpieczniejszych na świecie autonomicznych samochodów - powiedział Brian Krzanich, CEO firmy Intel.

Partnerzy zapowiadają skierowanie na drogi publiczne do końca 2017 r. ​40 autonomicznych pojazdów testowych.

źródło: The Verge

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Hyundai inwestuje w izraelski start-up, by ulepszyć technologię autonomicznej jazdy
Elektronika kluczem do inteligentnych aut
Autonomiczny bus, który wyjechał na drogi w Las Vegas, miał wypadek w pierwszym dniu kursowania
Intel planuje podwoić swoją wartość rynkową
Lidar Świętym Graalem przemysłu motoryzacyjnego
Badania wykazują ograniczoną akceptację samochodów bez kierowcy
Toyota, Ericsson, Intel, DoCoMo i Denso tworzą motoryzacyjne konsorcjum big data
Continental dołącza do sojuszu BMW, Intela i Mobileye'a pracującego nad autonomią pojazdów
Continental i Baidu będą współpracować w zakresie autonomii pojazdów
General Motors rozpoczyna drogowe testy autonomicznego samochodu
Autonomiczne pojazdy wielką szansą dla rozwoju elektroniki
BMW kończy współpracę z Chinami w zakresie autonomicznych samochodów
Intel zainwestuje 250 milionów dolarów w autonomiczne pojazdy
Infineon kupuje holenderskiego producenta systemów dla samochodów autonomicznych
Volvo testuje autonomiczne ciężarówki
Za 5 lat będziemy jeździć autonomicznymi fordami
Waymo pierwszą firmą mającą kalifornijską zgodę na testy autonomicznych samochodów bez kierowcy w kabinie
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie
Infineon sfinalizował przejęcie C2i Semiconductors. Wzmocni rozwiązania zasilania dla centrów danych AI
Elektromechanika
Więcej zaawansowanych i wytrzymałych rozwiązań połączeniowych - Farnell nawiązuje współpracę z Amphenol Nexus Technologies
Komunikacja
Europa poniesie olbrzymie koszty usuwania chińskiej technologii
Zasilanie
SMA otwiera w Niemczech nową fabrykę gigawatową. Inwestycja za 80 mln euro wzmocni europejski przemysł OZE
Aktualności
Farnell nominuje dr Sarę Ghaemi na stanowisko Regional Sales Director dla regionów Beneluksu i DACH
Produkcja elektroniki
Electro Welle inwestuje blisko 20 mln zł w rozwój zakładu w Marcinkowicach
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026
Targi zagraniczne
Electronica 2026 - targi i konferencja producentów elektroniki

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów