Continental dołącza do sojuszu BMW, Intela i Mobileye'a pracującego nad autonomią pojazdów

Continental ogłosił przystąpienie do utworzonej przez BMW, Intela i firmę Mobileye platformy, której celem jest opracowywanie rozwiązań dla autonomicznych samochodów. Niemiecki producent, znany jako dostawca opon, pracować będzie nad integracją komponentów sprzętowych i oprogramowania. Continental chce odegrać kluczową rolę w komercjalizacji nowego rozwiązania, które ma być sprzedawane innym producentom samochodów.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Koszty integracji sprzętu, oprogramowania i gromadzonych danych, a także coraz szybsze tempo rozwoju pojazdów autonomicznych spowodowały wzrost liczby sojuszy między producentami samochodów i dostawcami różnych komponentów. BMW już w ubiegłym roku połączył siły z amerykańskim producentem chipów Intelem i izraelskim dostawcą systemów wizyjnych oraz ekspertem w zakresie tworzenia map samochodowych - firmą Mobileye, by stworzyć platformę dla samosterujących aut, której wdrożenie do produkcji przewidziano na rok 2021. W kwietniu niemiecki Daimler utworzył podobny sojusz z firmą Robert Bosch.

źródło: Reuters

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Spółka joint venture OSRAM Continental rozpoczęła działalność
Hyundai inwestuje w izraelski start-up, by ulepszyć technologię autonomicznej jazdy
Chińska firma CATL ma w Niemczech produkować baterie dla BMW
Osram i Continental tworzą spółkę joint venture
BMW wdroży baterie nowej generacji
Elektronika kluczem do inteligentnych aut
Autonomiczny bus, który wyjechał na drogi w Las Vegas, miał wypadek w pierwszym dniu kursowania
Lidar Świętym Graalem przemysłu motoryzacyjnego
Badania wykazują ograniczoną akceptację samochodów bez kierowcy
Toyota, Ericsson, Intel, DoCoMo i Denso tworzą motoryzacyjne konsorcjum big data
Fiat Chrysler przyłącza się do supergrupy Intela pracującej nad autonomicznymi pojazdami
Continental i Baidu będą współpracować w zakresie autonomii pojazdów
Continental uruchomił produkcję czujników w Czechach i przeniósł centrum B+R do Ostrawy
Continental uruchomił seryjną produkcję ogniw litowo-jonowych
BMW i Jaguar Land Rover nawiązują współpracę
Znany kompozytor pracuje nad dźwiękiem elektrycznych BMW
Waymo pierwszą firmą mającą kalifornijską zgodę na testy autonomicznych samochodów bez kierowcy w kabinie
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Produkcja elektroniki
Europejski rynek EMS odbija, ale problemem znów staje się łańcuch dostaw
Produkcja elektroniki
Targi i konferencja producentów elektroniki Electronica 2026
Optoelektronika
Semtech inwestuje w moce produkcyjne SiGe firmy Tower Semiconductor
Pomiary
Wielowarstwowy system detekcji dronów Ericsson, Play i Asseco. Technologia ISAC i 5G w ochronie infrastruktury krytycznej
Komponenty
Produkty Stäubli Fluid Connectors w dystrybucji Semicona. Nowy model sprzedaży i szybsze dostawy w Polsce
Produkcja elektroniki
Siemens i Nvidia rozwijają system kontroli PCB oparty na AI
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Październik 2026
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów