Volkswagen kupuje od Volvo szwedzką firmę WirelessCar

Przejmowana od spółki Volvo Information Technology AB firma WirelessCar specjalizuje się w rozwiązaniach z zakresu telematyki. Volkswagen objął 75,1% udziałów, płacąc 1,1 mld koron szwedzkich, czyli 122 mln dolarów. Transakcja ma być sfinalizowana w pierwszym półroczu 2019 roku, pod warunkiem uzyskania akceptacji urzędu antymonopolowego. Przejęcie ma przyspieszyć rozwój technologii komunikacyjnych wykorzystywanych w samochodach koncernu Volkswagen, a także wspomóc opracowywanie systemów komunikacji z otoczeniem, przeznaczonych dla modeli nowych generacji.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Spółka WirelessCar oferuje platformę techniczną i rozwiązania z dziedziny usług cyfrowych, jak np. usługi concierge i usługi płatnicze (opłaty drogowe), a także usługi z zakresu bezpieczeństwa i opieki serwisowej (np. diagnoza na odległość i pomoc serwisowa). Platforma łączy obecnie około 3,5 mln samochodów.

Korzystając z technologii firmy WirelessCar, Volkswagen chce zbudować największy na świecie cyfrowy ekosystem samochodowy, który jest już rozwijany wspólnie z dwoma dużymi partnerami technologicznymi - firmami Microsoft i Diconium. Chodzi o stworzenie samochodowych systemów komunikacji z otoczeniem i opracowanie cyfrowych usług, z których klienci będą mogli skorzystać za pośrednictwem Volkswagen Automotive Cloud.

Mająca siedzibę w Göteborgu firma WirelessCar powstała w 1999 roku. Od roku 2007 należała wyłącznie do Volvo. Na całym świecie zatrudnia 370 specjalistów z branży IT.

Źródło: Reuters, Volkswagen

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Volvo Cars otworzy w Krakowie nowy Tech Hub
Volkswagen pogłębia współpracę z Microsoftem w zakresie usług chmurowych
Volkswagen zapowiada wyprodukowanie 15 mln samochodów elektrycznych
Broadcom żąda od Volkswagena 1 miliarda dolarów za naruszenie patentów
Volkswagen będzie produkował elektryczne modele w Chinach
Volkswagen zainwestuje 4 mld dolarów w budowę cyfrowego i software'owego biznesu
Volkswagen będzie stosował komputery kwantowe do badania baterii
Volkswagen zainwestuje 23 mld euro w elektryfikację pojazdów
Volkswagen zainwestuje 300 mln dolarów w setki punktów ładowania EV w USA
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie
Targi Energetab – podsumowanie
Komponenty
PPWR zmienia branżę e-commerce w Europie
Produkcja elektroniki
Nowa generacja chipów dla AI. Applied Materials i Intel zacieśniają współpracę
Zasilanie
Infineon sfinalizował przejęcie C2i Semiconductors. Wzmocni rozwiązania zasilania dla centrów danych AI
Elektromechanika
Więcej zaawansowanych i wytrzymałych rozwiązań połączeniowych - Farnell nawiązuje współpracę z Amphenol Nexus Technologies
Komunikacja
Europa poniesie olbrzymie koszty usuwania chińskiej technologii
Zobacz więcej z tagiem: Projektowanie i badania
Wywiady
Komory do badań EMC: miniwywiad - Przemysław Stencel, OBR CTM
Wywiady
Komory do badań EMC: miniwywiad - Marcin Jurga, ASTAT
Prezentacje firmowe
GoldenLion - nowy komputer przemysłowy firmy Amtek

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów