Stacje wymiany akumulatorów zamiast punktów ładowania

13 lipca 2021

Zasilanie

Chiński producent pojazdów elektrycznych Nio Inc planuje do 2025 roku utworzyć na całym świecie sieć 4000 stacji wymiany akumulatorów, zapowiedział prezes firmy - Qin Lihong. Firma Nio produkuje samochody elektryczne klasy premium. Do końca 2021 roku zamierza posiadać 700 stacji wymiany baterii umożliwiających kierowcom szybkie odnowienie zapasu energii niezbędnej do kontynuowania podróży.

Udostępnij

Posłuchaj

00:00

Źródło: Reuters

Powiązane treści

Nio rozwija stacje szybkiej wymiany akumulatorów EV

Przy A1 działa pierwsza ultraszybka stacja ładowania Siemensa

Wartość rynku wyposażenia zasilającego pojazdy elektryczne przekroczyła 14 miliardów dolarów

Czy nowe projekty akumulatorów do pojazdów elektrycznych zmniejszą popyt na metale?

Rosną koszty materiałów do akumulatorów LFP

Czy powstanie europejska sieć ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych?

Rusza projekt dotacji na ładowarki

Akumulatory litowo-jonowe stają się produktem strategicznym dla rozwoju gospodarki

Polska liderem produkcji akumulatorów

Akumulatory LFP coraz częściej stosowane w pojazdach EV

Do 2027 roku rynek akumulatorów li-ion przekroczy 129 mld dolarów

Pakiety akumulatorowe - czas na optymalizację technologii i obniżkę kosztów

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Projektowanie i badania

Biblioteka przewodników firmy Mouser

Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych

Projektowanie i badania

OVHcloud uruchamia pierwszą w Europie platformę Quantum-as-a-Service

Projektowanie i badania

Komputery kwantowe to wciąż odległa przyszłość - ale coraz bardziej konieczna

Projektowanie i badania

Nowy zasób online dla płytek i zestawów ewaluacyjnych do systemów wbudowanych oraz narzędzi

Produkcja elektroniki

Zintegrowane rozwiązania SMT Panasonica

Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie

Nowy e-book Mouser i YAGEO: elementy pasywne dla zasilania pojazdów elektrycznych

Prezentacje firmowe

Wymiana baterii w hybrydzie po 100 tys. km – ile kosztuje i kiedy spada wydajność?

Izolowane przetwornice DC/DC wysokiego napięcia

Ukryte koszty poprawek. Dlaczego naprawa projektu zawsze kosztuje więcej niż dobre planowanie - czyli im później wykryjesz błąd, tym drożej go naprawić

Większość projektów elektronicznych nie upada dlatego, że zabrakło budżetu na komponenty — lecz dlatego, że zbyt późno wykryto błędy projektowe. To one, a nie same materiały, generują największe koszty: dodatkowe prototypy, opóźnienia, ponowne testy, a często nawet przebudowę całych urządzeń.

Cała branża elektroniki. Twoje pytania.

Poszukuję produktu lub usługi

Chcę skontaktować się z firmą

Mam pytanie ogólne

Zapytania ofertowe

Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów