Firma Royal Dutch Shell nawiązała współpracę z czołowymi producentami samochodów, by zainstalować ultraszybkie ładowarki na europejskich autostradach, wyprzedzając rywali w wyścigu mającym usunąć jedną z największych przeszkód stojących przed sektorem samochodów elektrycznych. Umowa Shella z IONITY - wspólnym przedsięwzięciem BMW, Daimlera, Forda i Volkswagena - ma w początkowej fazie doprowadzić do zainstalowania ładowarek dużej mocy. W 2019 r. ma to być 80 punktów ładowania.
Giganci energetyczni, w tym francuska firma Engie i niemiecka E.ON, a także gracze niszowi, tacy jak amerykański start-up ChargePoint, także budują w Europie sieci ładowania samochodów, ale Shell twierdzi, że to technologia IONITY jest kluczem do rozwiązania problemu pokonywanych odległości. Na temat oferowania punktów ładowania na swoich stacjach rozmawia z producentami samochodów elektrycznych rywal Shella - BP.
Europejskie Obserwatorium Paliw Alternatywnych informuje, że liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Europie w latach 2014-2017 prawie się potroiła, osiągając blisko 120 tys. Jednak z powodu ograniczeń związanych z bateriami, brakiem stacji ładowania i długim czasem ładowania trudne jest oferowanie rozwiązań, dzięki którym kierowcy mogą wyjść poza krótkie przejazdy, głównie w miastach.
Dzięki technologii IONITY, samochody pozwalające na osiąganie mocy do 350 kilowatów będą ładowane w czasie od pięciu do ośmiu minut, deklaruje Shell. Zwykły samochód elektryczny może być ładowany nawet kilka godzin.
80 stacji ładowania zostanie zainstalowanych w Belgii, Wielkiej Brytanii, Francji, Holandii, Austrii, w Czechach, na Węgrzech, w Polsce, na Słowacji i w Słowenii. Dodatkowe 20 stacji powstanie w Niemczech.
Partnerzy projektu IONITY połączyli siły z planem budowy paneuropejskiej sieci 400 stacji ładowania do 2020 roku.
źródło: Reuters
» ABB rozbuduje sieć stacji ładowania przy niemieckich autostradach
» Unimot zajmie się ładowarkami do pojazdów elektrycznych
» GreenWay zainstaluje w Polsce ultraszybkie ładowarki
» Świat inwestuje w ultraszybkie ładowanie samochodów elektrycznych
» Tesla zapowiada kolejną generację superładowarek
» Porsche udostępnia 15-minutowe ładowarki samochodów elektrycznych
» Lidl instaluje punkty szybkiego ładowania samochodów
» Amsterdam inwestuje w infrastrukturę szybkiego ładowania dla transportu miejskiego
» Volkswagen zainwestuje 300 mln dolarów w setki punktów ładowania EV w USA
» Ładowanie bezprzewodowe - hit czy kit?
» Polska Grupa Energetyczna będzie operatorem infrastruktury ładowania
» Koncerny BMW, Daimler, Ford i Volkswagen utworzą sieć punktów ładowania pojazdów elektrycznych
» Jest szansa na jedną wtyczkę do ładowania pojazdów elektrycznych
TT Electronics has introduced SMD power inductors for use in high power density applications where size is critical. The low-profile devices are suitable for use in DC-DC converters using high switching frequencies up to 3MHz as well as EMI and low pass DC filters. Applications in the transportation field include powertrain, engine control, transmission control, LED driver, ABS braking systems, EPS, radar systems, and camera control systems. In the industrial sector they are suirable for use in automation systems as well as DC-DC converters. The HA66 series is a low profile, low loss, ferrite-based inductor designed with a wide range of inductances and package sizes. The series comprises a range of 38 inductors with inductance ratings from 2.5 to 220µH, DC resistances from 0.018 to 0.820Ω and Irms values from 1.22 to 11.2A.
więcej na: www.electronicsweekly.com
