Grupa Volkswagena zapewnia sobie 10-letnie dostawy litu

Grupa Volkswagena i chińska firma Ganfeng Lithium, mająca siedzibę w Jiangxi, porozumiały się w sprawie długoterminowych dostaw litu do ogniw akumulatorowych. Zgodnie z umową Ganfeng będzie dostarczał lit Volkswagenowi i jego dostawcom przez najbliższe dziesięć lat. Tym samym Volkswagen już teraz zapewnił sobie znaczną część zapotrzebowania na lit do baterii samochodowych. Ganfeng jest światowym liderem w produkcji związków litu.

Posłuchaj
00:00

Oprócz ustaleń dotyczących dostaw litu, Volkswagen i Ganfeng określili również ramy przyszłej współpracy w kwestiach takich, jak recykling baterii i akumulatory z elektrolitem stałym, czyli solid-state.

Przyspieszenie w zakresie elektryfikacji pojazdów będzie miało duży wpływ na światowe rynki surowcowe. Oczekuje się, że globalne zapotrzebowanie na lit do 2023 r. wzrośnie ponad dwukrotnie.

- W ciągu najbliższych dziesięciu lat Grupa Volkswagena wprowadzi na rynek co najmniej 70 nowych modeli całkowicie elektrycznych. Oznacza to, że około jedna czwarta pojazdów produkowanych w 2025 r. będzie zasilana energią elektryczną. W związku z tym, w nadchodzących latach nastąpi gwałtowny wzrost zapotrzebowania na surowce do produkcji ogniw. Musimy upewnić się, że zaspokoimy to zapotrzebowanie na wczesnym etapie. Długoterminowe umowy, takie jak umowa na lit - surowiec kluczowy - którą właśnie zawarliśmy z firmą Ganfeng, mają zatem kluczowe znaczenie strategiczne dla wdrożenia naszej ofensywy elektrycznej - mówił Stefan Sommer, członek zarządu Grupy Volkswagena ds. komponentów i zakupów.

Źródło: Volkswagen

Powiązane treści
Volkswagen zapowiada wyprodukowanie 15 mln samochodów elektrycznych
Volkswagen rozpoczął współpracę ze szwedzkim Northvoltem
Volkswagen będzie produkował elektryczne modele w Chinach
Vulcan Energy rozpoczyna w Niemczech produkcję chlorku litu
Volkswagen zdetronizuje Teslę na rynku pojazdów elektrycznych?
Renesas i SAIC VW utworzyli w Chinach motoryzacyjne laboratorium R&D
Volkswagen będzie stosował komputery kwantowe do badania baterii
Volkswagen zainwestuje 23 mld euro w elektryfikację pojazdów
Volkswagen przedstawił w pełni elektryczny model ID. Buzz
Volkswagen zainwestuje 300 mln dolarów w setki punktów ładowania EV w USA
Volkswagen będzie z chińską firmą rozwijać autonomiczną jazdę
Koncerny BMW, Daimler, Ford i Volkswagen utworzą sieć punktów ładowania pojazdów elektrycznych
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komponenty
RS przejmuje Distrelec - powstaje nowy potentat dystrybucji przemysłowej
Komponenty
Generatywna sztuczna inteligencja zmienia globalny rynek procesorów
Aktualności
Samsung otwiera w Warszawie największe centrum biznesowe w Europie
Aktualności
Samsung i OpenAI nawiązują strategiczne partnerstwo na rzecz rozwoju globalnej infrastruktury AI
Produkcja elektroniki
Powstaje gigant wart 4,4 mld dolarów - czwarty co do wielkości dostawca sprzętu do produkcji płytek półprzewodnikowych w USA
Optoelektronika
Smartwatche napędzają rozwój wyświetlaczy Micro LED
Zobacz więcej z tagiem: Zasilanie
Gospodarka
Technologia Siemens na pokładzie jachtu Bluegame – nowy wymiar bezpieczeństwa i efektywności
Gospodarka
Jaki był pierwszy dzień targów ENERGETAB 2025?
Gospodarka
Nowy standard realme w zakresie trwałości baterii - 1400 cykli do 2027 roku

Najczęstsze błędy przy projektowaniu elektroniki i jak ich uniknąć

W elektronice „tanio” bardzo często znaczy „drogo” – szczególnie wtedy, gdy oszczędza się na staranności projektu. Brak precyzyjnych wymagań, komponent wycofany z produkcji czy źle poprowadzona masa mogą sprawić, że cały produkt utknie na etapie montażu SMT/THT albo testów funkcjonalnych. Konsekwencje są zawsze te same: opóźnienia i dodatkowe koszty. Dlatego warto znać najczęstsze błędy, które pojawiają się w projektach elektroniki – i wiedzieć, jak im zapobiegać.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów