W Polsce auta elektryczne oddalają się wraz z horyzontem

Polska jest jednym z pięciu krajów Unii Europejskiej, w których nie ma systemu zachęt do kupowania aut ekologicznych. Rozwoju elektromobilności nie wspierają także Litwa, Estonia, Malta oraz Chorwacja. Niemniej na przykładzie Norwegii widać, że aby elektryczne samochody mogły zwiększać swój udział w rynku potrzebne jest kompleksowe wsparcie dla e-motoryzacji, albo chociaż obniżone podatki dla nabywców takich samochodów.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Jak pokazuje doświadczenie, wówczas sprzedaż liczona jest nawet w tysiącach sztuk. Tymczasem w pierwszej połowie 2017 roku sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce wprawdzie wzrosła o ponad 190% rok do roku, ale w liczbach bezwzględnych oznacza to, że w ciągu sześciu miesięcy bieżącego roku Polacy kupili jedynie 155 takich pojazdów.

Co więcej, Polska znalazła się w grupie siedmiu krajów, które nie są w stanie nadążyć z budową koniecznej infrastruktury, między innymi do ładowania elektrycznych pojazdów, co stawia znak zapytania nad szumnie zapowiadanym programem rozwoju elektromobilności z milionem aut EV.

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Porsche udostępnia 15-minutowe ładowarki samochodów elektrycznych
W Unii Europejskiej szybko przybywa aut elektrycznych
W Europie rośnie sprzedaż pojazdów elektrycznych
Pierwszy elektryczny samochód Volvo w 2019 roku
Chiny będą największym rynkiem elektrycznych Tesli
Samochody elektryczne - co sprzyja ich upowszechnianiu?
Czy Chiny zdominują światowy rynek samochodów elektrycznych?
Ursus zamierza budować elektryczne ciągniki
Jak upowszechnić elektryczne samochody?
Koncerny BMW, Daimler, Ford i Volkswagen utworzą sieć punktów ładowania pojazdów elektrycznych
BMW chce sprzedać w 2017 roku 100 tysięcy elektrycznych samochodów
Renault ma wizję elektrycznego samochodu dla Chin
Solaris zrealizuje największe w Polsce zamówienie na autobusy elektryczne
Katowice wykształcą projektantów elektrycznych samochodów
Mercedes ma pierwszy na świecie w pełni elektryczny samochód ciężarowy
Porsche rywalizuje z Teslą w dziedzinie elektrycznych samochodów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komunikacja
Satelity potrzebują coraz większej autonomii
Komunikacja
Nokia zwiększa przychody o 10%. Silny wzrost w sektorze AI
Projektowanie i badania
AI zwiększa presję na badania i rozwój
Komponenty
Foxconn kupi połowę motoryzacyjnego biznesu Mitsubishi Electric. W tle inwestycja w Polsce
Zasilanie
Unia Europejska zaostrza przepisy w kwestii baterii
Zasilanie
Flex przejął EPC Power. Wzmacnia ofertę zasilania dla centrów danych AI
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Październik 2026
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów