Mercedes ma pierwszy na świecie w pełni elektryczny samochód ciężarowy

Daimler nie ma zamiaru pozwolić Tesli na pierwszeństwo w ogłaszaniu kolejnych nowych rozwiązań w zakresie pojazdów elektrycznych. Niemiecka firma zaprezentowała w Stuttgarcie ciężarówkę o napędzie w pełni elektrycznym, której dopuszczalna masa wynosi 26 ton. To pierwszy na świecie tego typu pojazd przeznaczony do stosowania w środowiskach miejskich. Jego zasięg to maksymalnie 200 km.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Na razie Daimler wygrał potyczkę z Teslą, ale w ubiegłym tygodniu Elon Musk ujawnił, że firma pracuje nad elektryczną półciężarówką, która ma być zaprezentowana w przyszłym roku. Małe elektryczne samochody ciężarowe o ładowności do 6 ton mają być wykorzystywane głównie w lekkim transporcie dystrybucyjnym, na przykład przez firmy kurierskie.

zdjęcia: Daimler - truck-bus-van-content.daimler.com

źródło: TechCrunch
zdjęcie: Daimler

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Daimler rzuca wyzwanie Tesli - przedstawia elektryczną ciężarówkę E-Fuso
Mercedes zelektryfikuje wszystkie modele swoich samochodów
W Polsce auta elektryczne oddalają się wraz z horyzontem
Samochody elektryczne - co sprzyja ich upowszechnianiu?
Polskie samorządy zainteresowane elektromobilnością
Czy Chiny zdominują światowy rynek samochodów elektrycznych?
Jak upowszechnić elektryczne samochody?
Volvo testuje autonomiczne ciężarówki
Chińskie LeEco zainwestuje 1,8 mld dolarów w fabrykę samochodów elektrycznych
Katowice wykształcą projektantów elektrycznych samochodów
BMW zbuduje fabrykę akumulatorów do samochodów hybrydowych
Tiry jak trolejbusy na szwedzkiej autostradzie
Porsche rywalizuje z Teslą w dziedzinie elektrycznych samochodów
Samochody na prąd - Tesla i chińskie PSA
Tesla chce uzyskać 1,4 mld dolarów ze sprzedaży akcji w celu rozszerzenia produkcji
Czy we współpracy z BMW powstanie samochód Apple?
Daimler i Qualcomm ogłaszają nawiązanie strategicznej współpracy
BMW i Samsung rozszerzają partnerstwo
Układ kierowniczy elektrycznego BMW i3 produkowany na Śląsku
Mercedes-Benz zaprezentował swój pierwszy w pełni elektryczny SUV
Mercedes-Benz rozpoczyna w USA budowę fabryki akumulatorów
Za 23 mld dolarów Daimler kupi ogniwa akumulatorowe dla napędów pojazdów elektrycznych
Ursus dostał dofinansowanie na elektryczny pojazd dostawczy
Volvo zamierza wprowadzić na rynek Ameryki Północnej elektryczne samochody ciężarowe
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komunikacja
Orbitalne centra danych przestają być konceptem rodem z sci-fi
Projektowanie i badania
Infineon i ZuriQ rozwijają współpracę nad skalowalnymi procesorami kwantowymi
Komunikacja
Cisco otworzyło w Krakowie laboratorium sieci dla AI. Niemal 400 szaf serwerowych i 4 MW mocy IT
Zasilanie
Agrowoltaika jako odpowiedź na rosnące problemy energetyczne
Produkcja elektroniki
Infineon i Wolfspeed zawierają umowę na dostawy 200-milimetrowych podłoży z węglika krzemu
PCB
Firma Printed Circuit Board Technology wyróżniona tytułem "Brylant Polskiej Gospodarki 2025"
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Październik 2026
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów