Czy Chiny zdominują światowy rynek samochodów elektrycznych?

Od 2009 roku w Chinach funkcjonują dopłaty do produkcji pojazdów elektrycznych. Według ministerstwa finansów na koniec 2015 roku suma dopłat przekroczyła 33,4 mld juanów, czyli około 4,81 mld dolarów. Program dopłat jest wygaszany i ma być zakończony w 2020 roku. Wówczas chińskie fabryki mają produkować już blisko 7 mln aut rocznie. Według planów rządu Państwa Środka na tamtejszym rynku w 2020 roku sprzedane ma być 2 mln elektrycznych samochodów, czyli przeszło dwukrotnie więcej niż sprzedano ich w 2015 r. na całym świecie.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Jak informuje China Daily, w 2016 roku 6 firm uzyskało pozwolenia na budowę fabryk elektrycznych pojazdów, których łączne moce produkcyjne do 2020 roku mają osiągnąć poziom 1,13 mln aut. Z fabrykami firm powiązanych z internetem liczba ta ma przekroczyć 2 mln, a łącznie z produkcją fabryk 13 koncernów motoryzacyjnych zbliży się do 7 mln. Według planów zawartych w inicjatywie EVI 2020 w roku 2020 na świecie ma jeździć 20 mln elektrycznych aut, co oznacza, że co trzecie pochodziłoby z chińskiej fabryki.

źródło: WNP

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
W Polsce auta elektryczne oddalają się wraz z horyzontem
Rząd inwestuje w e-auta
Co dalej z chińskimi inwestycjami zagranicznymi?
Chińskie fabryki intensyfikują proces robotyzacji
Chiński przemysł półprzewodnikowy rusza do walki o doświadczonych menadżerów i inżynierów
Samochody elektryczne - co sprzyja ich upowszechnianiu?
Chiny rozwijają fabryki półprzewodników - w 2018 roku zainwestują 10 mld dolarów
Polskie samorządy zainteresowane elektromobilnością
Ursus zamierza budować elektryczne ciągniki
Jak upowszechnić elektryczne samochody?
Koncerny BMW, Daimler, Ford i Volkswagen utworzą sieć punktów ładowania pojazdów elektrycznych
BMW chce sprzedać w 2017 roku 100 tysięcy elektrycznych samochodów
Renault ma wizję elektrycznego samochodu dla Chin
Chińskie LeEco zainwestuje 1,8 mld dolarów w fabrykę samochodów elektrycznych
Mercedes ma pierwszy na świecie w pełni elektryczny samochód ciężarowy
Porsche rywalizuje z Teslą w dziedzinie elektrycznych samochodów
Jest szansa na jedną wtyczkę do ładowania pojazdów elektrycznych
Francja planuje budowę elektrycznego samochodu za mniej niż 7500 dolarów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Projektowanie i badania
525 mln euro na rozwój projektowania chipów w Europie
Mikrokontrolery i IoT
Analog Devices sfinalizował przejęcie Alif Semiconductor
Produkcja elektroniki
Infineon uruchomi pierwszą na świecie masową produkcję półprzewodników mocy GaN na podłożach 300 mm
Zasilanie
ME Embedded rozpoczyna współpracę z KOLT Power i rozszerza ofertę rozwiązań zasilających
Zasilanie
Kinterra kupiła grunt w Opolu pod fabrykę komponentów bateryjnych. W grze 1,22 mld zł dotacji
Produkcja elektroniki
Europejski rynek EMS odbija, ale problemem znów staje się łańcuch dostaw
Zobacz więcej z tagiem: Artykuły
Magazyn
Październik 2026
Magazyn
Wrzesień 2026
Magazyn
Sierpień 2026

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów