ABB przystąpiła do projektu budowy największej w Europie fabryki baterii

Szwajcarska grupa ABB przystąpiła do projektu firmy Northvolt, którego celem jest zbudowanie w Szwecji największej w Europie fabryki baterii litowo-jonowych, by zaspokoić oczekiwany wzrost popytu na samochody elektryczne. Fabryka pozwoli na zmniejszenie uzależnienia od baterii z Chin i Korei Południowej, co jest oczekiwane przez europejskich producentów samochodów, którzy znajdują się pod coraz większą presją dotyczącą zmniejszania emisyjności pojazdów. Baterie są najdroższym elementem pojedynczego samochodu elektrycznego.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Firma Volkswagen wezwała do stworzenia europejskiego dostawcy i do konkurowania z dominującymi, azjatyckimi graczami, takimi jak Panasonic, LG Chem i chiński CATL. Porozumienie między ABB a Northvolt obejmuje partnerstwo w zakresie dostaw i wymiany technologii oraz współpracę w zakresie badań i rozwoju produktów. Firma ABB Technology Ventures (ATV) wesprze wstępną fazę projektu, inwestując 10 mln euro (11,8 mln dolarów).

Szwedzki zakład ma pod względem skali produkcji rywalizować z amerykańską Gigafactory, dążąc do osiągnięcia wielkości rocznej produkcji na poziomie 32 gigawatogodzin do roku 2023. Fabryka ma rozpocząć produkcję w roku 2020. ABB deklaruje, że produkcyjna linia demonstracyjna będzie gotowa do roku 2019.

Rozważane są dwie lokalizacje nowej fabryki - miasta Vasteras i Skelleftea. Decyzja ma być ogłoszona w połowie października.

źródło: Reuters

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj ElektronikaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
GM i Honda rozszerzają współpracę w zakresie akumulatorów do pojazdów elektrycznych
GM i Honda rozszerzają współpracę w zakresie akumulatorów do pojazdów elektrycznych
Siemens dołącza do grupy inwestującej w Northvolt
Siemens dołącza do grupy inwestującej w Northvolt
Pulsonix - nadaje rytm projektowaniu PCB cz. 1
ABB stworzy nowy materiał izolacyjny do transformatorów energetycznych
Daimler buduje wartą 562 mln dolarów fabrykę akumulatorów litowo-jonowych
Na Uniwersytecie Warszawskim opracowano nowy typ litowo-jonowych akumulatorów
ABB: szybkie doładowanie akumulatora w 15 sekund, pełne w 5 minut
Baterie litowo-metalowe podwoją czas pracy elektroniki
Jakie materiały poprawią właściwości akumulatorów litowo-jonowych?
Czterokrotny wzrost przychodów w sektorze akumulatorów litowo-jonowych
Firma ABB zademonstrowała autobus elektryczny doładowywany w 15 sekund
ABB dostarczy Orlenowi najnowsze stacje ładowania - Terra 54
ABB zbuduje nową siedzibę główną i centrum badawczo-rozwojowe
W połowie następnej dekady europejski rynek baterii osiągnie wartość 250 mld euro
Niemcy będą finansować centrum rozwoju baterii dla pojazdów elektrycznych
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komunikacja
Cisco otworzyło w Krakowie laboratorium sieci dla AI. Niemal 400 szaf serwerowych i 4 MW mocy IT
Zasilanie
Agrowoltaika jako odpowiedź na rosnące problemy energetyczne
Produkcja elektroniki
Infineon i Wolfspeed zawierają umowę na dostawy 200-milimetrowych podłoży z węglika krzemu
PCB
Firma Printed Circuit Board Technology wyróżniona tytułem "Brylant Polskiej Gospodarki 2025"
Komponenty
Kingston zdominował światowy rynek modułów DRAM - firma osiągnęła 62% udziału
Produkcja elektroniki
Infineon otwiera nowy hub produkcyjny w Tajlandii - strategiczne zwiększenie mocy i odporności łańcucha dostaw
Zobacz więcej z tagiem: Projektowanie i badania
Informacje z firm
Computer Controls na Hardware Design Masterclasses 2026: Nowoczesne projektowanie i zarządzanie BOM
Technika
Badania EMC: dlaczego urządzenia zawodzą i jak przygotować się do certyfikacji?
Gospodarka
10 lat TME Edukacja: dekada wspierania edukacji technicznej na świecie

Zobaczyć obiekt oczami radaru, czyli dlaczego potrzebujemy laboratorium do pomiarów RCS?

Radar postrzega świat inaczej niż człowiek. Zamiast obrazu tworzonego przez światło widzialne rejestruje echo wysłanej fali elektromagnetycznej. Na odpowiedź radarową obiektu wpływają nie tylko jego rozmiary, lecz także kształt, zastosowane materiały, częstotliwość oraz kierunek obserwacji. Dlatego dwa przedmioty o podobnych wymiarach mogą być dla radaru widoczne zupełnie inaczej. Jak zatem sprawdzić, co radar rzeczywiście "widzi"? Służą temu pomiary RCS, prowadzone między innymi w specjalistycznych laboratoriach, które zapewniają kontrolowane i powtarzalne warunki oraz umożliwiają uzyskanie dokładności wymaganej w danym zastosowaniu.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów