W 2022 roku niedobór baterii litowych do samochodów może być dotkliwszy niż niedobór chipów

Gdy pod koniec 2021 r. niedobór chipów samochodowych zaczął słabnąć, niektórzy producenci samochodów zaczęli sądzić, że w 2022 r. niedobór baterii litowych będzie poważniejszy niż miało to miejsce w przypadku elektronicznych układów. Według źródeł obecna całkowita podaż może nie zaspokoić przewidywanego popytu.

Posłuchaj
00:00

Niedobór chipów w branży motoryzacyjnej był najbardziej dotkliwy w okresie od pierwszego do trzeciego kwartału 2021 r. i poprawił się dopiero w czwartym kwartale. Jest jeszcze za wcześnie, aby stwierdzić, czy podaż chipów w 2022 roku ulegnie poprawie. Biorąc pod uwagę działalność niezależnych producentów samochodowych urządzeń półprzewodnikowych (IDM), podaż kluczowych chipów jest nadal niepewna. Na przykład dla miesięcznych terminów dostaw, nawet jeśli ten miesiąc jest dotrzymany, nadal trudno jest przewidzieć podaż w następnym miesiącu. Ponieważ chipów wciąż brakuje, jest prawdopodobne, że dostawy w 2022 roku nie ulegną zmianie.

Firmy półprzewodnikowe zwracają uwagę, że popyt na chipy w 2022 r. ze strony producentów samochodów i głównych firm z branży elektronicznej będzie nadal większy niż podaż. Jednym z czynników przyczyniających się do tego jest wzrost popytu na samochody w niektórych regionach, ponieważ konsumenci chcą zapewniać sobie "bezpieczną przestrzeń" podczas pandemii.

Źródła umiejscowione w łańcuchu dostaw samochodów twierdzą, że niektórzy producenci samochodów wymagają od kluczowych producentów komponentów przedstawienia dowodu dostarczenia chipów od firm półprzewodnikowych podczas składania zamówień w 2022 roku. To pokazuje, że każde ogniwo łańcucha dostaw jest jeszcze bardziej ostrożne.

Ponadto oczekuje się, że popyt na pojazdy elektryczne (EV) będzie nadal rósł dzięki dotacjom i podatkom od emisji dwutlenku węgla. Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnęła w 2021 r. 6,32 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 101% w skali roku.

Rosnąca produkcja pojazdów elektrycznych powoduje skupienie coraz większej uwagi na dostawach baterii litowych. Źródła twierdzą, że rozszerzenie produkcji baterii i chipów zajmuje dużo czasu, a istnieją także pewne bariery techniczne. W rezultacie rosnący popyt przewyższa podaż, a samochodu nie da się całkowicie zmontować jeśli brakuje jednej części.

Po tym, jak rząd Chin złagodził swoją politykę dotyczącą baterii litowych, fabryki drugo- i trzeciorzędowe wzmogły działania w zakresie rozszerzania produkcji. Cena rynkowa baterii litowych zmienia strategię absorbowania rosnących kosztów materiałowych przez firmy na całkowite przerzucenie ich na rynek niższego szczebla.

Źródło: DigiTimes

Powiązane treści
Chiny dominują w łańcuchu dostaw baterii litowych
Bateria z węgla organicznego może ładować się 10 razy szybciej
Według Intela niedobór chipów potrwa do 2024 r.
Czy możliwa jest nadpodaż materiałów do akumulatorów litowo-jonowych?
Wamtechnik automatyzuje produkcję pakietów bateryjnych
Popyt na akumulatory napędza wzrost cen litu
Chiny zwiększą sprzedaż samochodów
Rynek baterii alkalicznych przekroczy 10 mld dolarów
Nowa technologia litowa może pomóc światu stać się zielonym - jeśli zadziała
Ogniwa i baterie do zastosowań profesjonalnych
Czy w 2022 roku zakończą się kłopoty z dostępnością półprzewodników?
Foxconn opracuje technologię szybkiego ładowania baterii grafenowych
Enovix wprowadza w ogniwach całkowicie krzemowe anody
Projektowanie wariantowe
Koreańscy producenci baterii zaoferują ogniwa o wyższej gęstości energii
W 2022 roku światowe dostawy samochodów elektrycznych osiągną 6 mln sztuk
CATL zamierza pozyskać 9 mld dolarów na zwiększenie produkcji baterii litowo-jonowych
Renault zapewnia sobie pięcioletnie dostawy litu do baterii
W 2025 roku dziennie zużywanych będzie 78 mln baterii
Apple zamierza kupować baterie od chińskich producentów
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Produkcja elektroniki
SEMI Europe publikuje zalecenia dotyczące rewizji REACH
Mikrokontrolery i IoT
Astute Group globalnym dystrybutorem układów pamięci i mikrokontrolerów Puya Semiconductor
Produkcja elektroniki
Rynek półprzewodników RF w fazie szybkiego wzrostu. Czy dla RF rozpoczyna się nowa era?
Produkcja elektroniki
Pierwiastki ziem rzadkich stały się narzędziem wojny handlowej
Komponenty
Farnell zacieśnia partnerstwo z Toshibą
Komponenty
Amtek łączy siły z EMKO CASE – czeskim producentem metalowych obudów dla elektroniki i przemysłu
Zobacz więcej z tagiem: Aktualności
Gospodarka
Mouser uruchamia nowe centrum zasobów skoncentrowane na automatyzacji
Gospodarka
Nowy oddział Würth Elektronik w Republice Południowej Afryki
Gospodarka
Portugalia potęgą w zakresie centrów danych?

Komponenty indukcyjne

Podzespoły indukcyjne determinują osiągi urządzeń z zakresu konwersji mocy, a więc dążenie do minimalizacji strat energii, ułatwiają miniaturyzację urządzeń, a także zapewniają zgodność z wymaganiami norm w zakresie EMC. Stąd rozwój elektromobilności, systemów energii odnawialnej, elektroniki użytkowej sprzyja znacząco temu segmentowi rynku. Zapotrzebowanie na komponenty o wysokiej jakości i stabilności płynie ponadto z aplikacji IT, telekomunikacji, energoelektroniki i oczywiście sektorów specjalnych: wojska, lotnictwa. Pozytywnym zauważalnym zjawiskiem w branży jest powolny, ale stały wzrost zainteresowania klientów rodzimą produkcją pomimo wyższych cen niż produktów azjatyckich. Natomiast paradoksalnie negatywnym zjawiskiem jest fakt, że jakość produktów azjatyckich jest coraz lepsza i jeśli stereotyp "chińskiej bylejakości" przestanie być popularny, to rodzima produkcja będzie miała problem z utrzymaniem się na rynku bez znaczących inwestycji w automatyzację i nowe technologie wykonania, kontroli jakości i pomiarów.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów