Pojazdy elektryczne ładują się zbyt długo. Aby w domu lub w publicznej stacji ładowania jedynie do połowy naładować model Tesla S należy podłączyć go na 5 godzin. Firma cały czas stara się szybko redukować czas ładowania. We wrześniu 2012 r. zaprezentowała sieć stacji doładowujących zaprojektowanych dla modelu S oraz przyszłych pojazdów, które mogą ładować baterię do połowy w 30 minut. W maju br. ogłosiła uaktualnienie - czas ten skrócono do 20 minut. Obecnie, wg dyrektora ds. technologii Tesli, JB Straybela, możliwe jest skrócenie czasu pełnego naładowania baterii do zaledwie pięciu minut.
Firma Tesla była w stanie szybko przyspieszyć proces ładowania ponieważ sama projektuje i buduje wszystkie kluczowe komponenty, w tym ładowarki, elektronikę monitorującą stan akumulatora oraz układy jego chłodzenia. Obecne superładowarki Tesli dostarczają 120 kW energii elektrycznej a zwykłe stacje publiczne poniżej 10 kW.
Tesla znacznie wyprzedza w technologii ładowania swoich konkurentów. Aktualnie najbardziej popularną technologią szybkiego ładowania jest japoński standard Chademo pozwalający uzyskać na 50 kW. Nawet nowy standard SAE International, opracowany w październiku 2012 r. i przyjęty przez głównych producentów samochodów takich jak GM, przewiduje 100 kW.
Jednym z wyzwań szybkiego ładowania jest dostarczanie energii do baterii tak, by nie spowodować przegrzania. Aby uniknąć uszkodzenia baterii ładowarka musi komunikować się z elektroniką, która monitoruje stan akumulatora, w tym napięcie i temperaturę, i szybko dostosowywać odpowiednie dawkowanie energii. Osiągnięcie 5-minutowego ładowania będzie wymagało dalszej poprawy systemu regulacji mocy, a także poprawy współpracy stacji ładujących z siecią energetyczną. Wzrost liczby 120 kW superładowarek może doprowadzać do przeciążania sieci a konieczne modyfikacje podniosą koszt całego systemu.
źródło: MIT Technology Review
» Tesla przeznaczy 465 mln dol. pożyczki na czystą technologię
» Byli pracownicy Tesli chcą zbudować fabrykę elektrycznych samochodów za 1 mld dolarów
» Francja planuje budowę elektrycznego samochodu za mniej niż 7500 dolarów
» Jest szansa na jedną wtyczkę do ładowania pojazdów elektrycznych
» Tesla chce uzyskać 1,4 mld dolarów ze sprzedaży akcji w celu rozszerzenia produkcji
» Panasonic może przyspieszyć inwestycję w fabrykę akumulatorów Tesli
» Tesla chce przejąć SolarCity za 3 mld dolarów
» Tiry jak trolejbusy na szwedzkiej autostradzie
» Koncerny BMW, Daimler, Ford i Volkswagen utworzą sieć punktów ładowania pojazdów elektrycznych
» Dobre perspektywy wzrostu na rynku energoelektroniki
» Ładowanie bezprzewodowe. Dlaczego na razie jesteśmy skazani na kable?
» Na dobry samochód elektryczny poczekamy jeszcze długo
» Świat inwestuje w ultraszybkie ładowanie samochodów elektrycznych
» Elektroniczne śmieci są coraz większym problemem
» Szybkość ładowania zdecyduje o przyszłości rynku samochodów elektrycznych
» BMW i Samsung rozszerzają partnerstwo
» Samochody elektryczne nie budzą zainteresowania
» Europejski rynek infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych uniezależnia się od wsparcia rządowego
» W Estonii powstanie największa sieć ładowania pojazdów elektrycznych
» Ensto rozwija technologię ładowania samochodów elektrycznych
» Szybkie ładowanie baterii akumulatorowych o dużej pojemności
Chinese smartphone company Xiaomi is likely to launch its Mi7 flagship smartphone with 3D sensing technology in Q3 2018. Apple has enjoyed a monopoly in 3D face sensing technology until now and it may continue to do so until the next range of flagship phones with 3D facial sensing tech comes from different companies. But Xiaomi may have stolen a march over its competitors in this area. Xiaomi can move ahead of its competitors - Samsung, Huawei etc - in 3D facial recognition faster because it incorporates Qualcomm’s designs and technology in their phones to get the feature. On the other hand, Samsung and Huawei are opting for their in-house technology and methods to get the feature in their upcoming phones and that’s the reason why they will take a lot of time to achieve the same.
więcej na: www.cartoq.com
